El Al Israel Airlines inntekter for tredje kvartal 2018 utgjorde ca. USD 642 millioner sammenlignet med ca. USD 626 millioner for tredje kvartal 2017, noe som indikerer en vekst på ca 2.5%.
Driftsresultatet for tredje kvartal 2018 utgjorde ca. USD 62 millioner sammenlignet med ca. USD 69 millioner for tredje kvartal 2017, noe som indikerer en nedgang på ca 11%.
Resultat før skatt for tredje kvartal 2018 utgjorde ca. USD 54 millioner, sammenlignet med et resultat før skatt på ca. USD 63.8 millioner for tredje kvartal 2017.
Nettoresultatet for tredje kvartal 2018 utgjorde ca. USD 42 millioner sammenlignet med ca. USD 49 millioner for tredje kvartal 2017.
EBITDA for tredje kvartal 2018 utgjorde USD 99 millioner sammenlignet med USD 109 millioner for tredje kvartal 2017.
EBITDAR for tredje kvartal 2018 utgjorde USD 137.7 millioner sammenlignet med USD 147.3 millioner for tredje kvartal 2017.
Selskapets kontanter og innskudd per 30. september 2018 utgjorde ca. USD 246 millioner.
Antall flysegmenter i tredje kvartal 2018 falt med ca. 0.7% sammenlignet med tredje kvartal 2017; passasjerinntektene per flydd kilometer (RPK) økte imidlertid med ca. 1.3% og tilgjengelig sete per kilometer (ASK) økte med omtrent 1.2%.
Gjennomsnittlig totalinntekt per RPK (Yield) for tredje kvartal 2018 økte med om lag 2.1%.
Luftfaktorens lastfaktor for tredje kvartal 2018 var på 85.4%, tilsvarende tredje kvartal 2017.
Selskapets inntekter for de første ni månedene av 2018 utgjorde ca. USD 1,649 millioner sammenlignet med USD 1,585 millioner for de første ni månedene av 2017, noe som reflekterer en vekst på ca 4%.
Driftstap for de ni første månedene av 2018 utgjorde ca. USD 4 millioner sammenlignet med et driftsresultat på ca. USD 62 millioner for de ni første månedene av 2017.
Tap før skatt de første ni månedene av 2018 utgjorde ca. USD 26 millioner sammenlignet med et resultat før skatt på USD 47 millioner de første ni månedene av 2017.
Netto tap for de ni første månedene av 2018 utgjorde ca. USD 21 millioner sammenlignet med USD 35.4 millioner for de første ni månedene av 2017.
Gonen Usishkin, administrerende direktør i El Al:
“I løpet av tredje kvartal 2018 hadde EL Al en inntektsvekst på 2.5% sammenlignet med tredje kvartal 2017, og taklet samtidig utfordringene og endringene som luftfartsindustrien presenterte, samt den fortsatte trenden med økt konkurranse stilt av utenlandske flyselskapsselskaper, og spesielt lavprisflyselskaper. Ved siden av disse har selskapet taklet den kraftige økningen i flybensinpriser, ca 37%, som er hovedårsaken til økningen i selskapets utgifter og nedgangen i lønnsomhet.
Nylig inngikk selskapet en ny avtale med sine piloter, som forventes å sikre riktig arbeidsforhold og skape en positiv atmosfære av samarbeid mellom ledelsen og piloter. Denne avtalen gir et svar på de nye reglene i luftfartsloven, og vil hjelpe selskapet med å implementere og realisere sine kommersielle planer. Vi tror at en avtale som regulerer vårt forhold til pilotene, vil bidra til å fremme selskapet videre.
Vårt Dreamliner-anskaffelsesprogram for fly implementeres som planlagt, i tråd med planen som ble avtalt. Så langt mottok vi syv fly, hvorav det siste ble levert i slutten av oktober, og i 2019 forventer vi å motta syv drømmelinjer til. Etterspørselen etter seter på Dreamliners er høy og kundetilfredshet oppfyller selskapets forventninger.
Vi fortsetter å akselerere prosessen med å optimalisere og oppgradere alle våre store fly. For å forbedre kundeservicen og øke effektiviteten har vi fremskyndet fjerningen av hele 767 flyflåten fra tjenesten, slik at dens drift vil avsluttes innen utgangen av januar 2019.
I tråd med selskapets kunngjøring lanserte vi i oktober flyreiser til europeiske destinasjoner under den nye salgsmodellen som ble etablert av selskapet. Denne modellen gjør det mulig for passasjerer å velge flypakken som passer best til deres behov, til alle europeiske destinasjoner i selskapet, og betale for pakken de valgte. Denne modellen forbedrer El Als evne til å konkurrere mer effektivt med alle aktører i det europeiske markedet, og spesielt lavprisselskaper.
Selskapet diversifiserer flyplanen. Mens den forbereder seg på å lansere den nye San Francisco-ruten, som starter i mai 2019, utvider EL AL sine destinasjoner i Europa, slik at flyreiser til Lisboa og Nice, som ble utført av Sun d'Or (EL ALs datterselskap) på sesongbasis, vil bli drevet regelmessig av selskapet gjennom hele året. I tillegg vil selskapet lansere en ny rute til Manchester, England, fra og med mai 2019. Vi vil fortsette å optimalisere og forbedre vårt nettverk av ruter og vil kontinuerlig undersøke åpningen av attraktive destinasjoner for våre kunder.
Dganit Palti, finansdirektør i El Al, bemerket følgende:
“I løpet av tredje kvartal fortsatte konkurransen i Ben-Gurion lufthavn å vokse, i tillegg til økningen i antall passasjerer. I lys av disse to trendene, lyktes vi i å øke selskapets inntekter med 2.5% i kvartalet og opprettholde en høy beleggsprosent (Load Factor), mens YIELD økte, selv om forekomsten av jødiske høytider i dette kvartalet reduserte selskapets driftsdager med mer enn 4%.
Samtidig økte selskapets utgifter, hovedsakelig på grunn av 37% økning i prisen på flydrivstoff, som økte nettokostnadene etter sikring med ca. 28 millioner dollar.
Vi avsluttet tredje kvartal 2018 med en kontantsaldo på ca. USD 246 millioner, EBITDA på ca. USD 99 millioner og egenkapital på ca. 314 millioner dollar. ”
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- EBITDA for tredje kvartal 2018 utgjorde USD 99 millioner sammenlignet med USD 109 millioner for tredje kvartal 2017.
- 5 % vekst i inntekter sammenlignet med tredje kvartal 2017, og taklet samtidig utfordringene og endringene fra luftfartsindustrien samt den fortsatte trenden med økt konkurranse fra utenlandske flyselskaper, og spesielt lavpris flyselskaper.
- Ved siden av disse har selskapet håndtert den kraftige økningen i flydrivstoffprisene, om lag 37 %, som er hovedårsaken til økningen i selskapets utgifter og nedgangen i lønnsomheten.
