Flyselskapsgebyrer for reserverte seter og færre familier-styret-først-policy belaster familiereisende med spedbarn og småbarn
WASHINGTON, DC - Consumer Travel Alliance (CTA) oppfordrer flyselskapene til å revurdere nylig vedtatte retningslinjer og avgifter som urettferdig belaster familier med små barn.
Disse inkluderer obligatoriske sete-reservasjonsavgifter som kan tvinge en familie på fire til å bruke så mye som $ 150 mer for lufttransport, og noen ganger mer, for å være garantert seter sammen. I tillegg har eliminering av noen flyselskaper av familier-board-first-policy lagt stress til familiereiser, spesielt for de med småbarn på slep.
"Familier som reiser med spedbarn og småbarn kan ofte ikke unngå å sjekke ekstra poser fylt med alt fra de mange klesendringene som trengs for små barn til bleier, leker, spesielle tepper og babyflasker," sa Charlie Leocha, direktør for Consumer Travel Alliance. . "I mellomtiden må også eldre passasjerer som mangler overkroppsstyrke til å få håndbagasje i tilgangskasser, sjekke bagasje og betale ekstra avgifter."
Setereservasjonsgebyrer er en del av tilleggsgebyrene som flyselskapene har opprettet de siste fem årene i navnet for å tillate passasjerer å betale bare for det de trenger og naturligvis av fortjeneste. Disse ekstragebyrene, i tillegg til at de er vanskelige å bestemme, sammenligner på tvers av flyselskaper og kjøp, og faller ujevnt på reisende.
United Airlines la nylig til en ny rynke i sin "familiepolitikk" ved å eliminere muligheten for familier - selv de med småbarn eller babyer - å gå ombord tidlig. De er ikke alene. American Airlines sluttet å legge ut familier-bord-tidlige kunngjøringer for flere år siden. Delta, JetBlue og Virgin America fortsetter å tillate familier med smårollinger å gå ombord tidlig, og US Airways har et hybridsystem som får elite-hyppige flyger ombord først, deretter styrer familier før generell ombordstigning.
CTA erkjenner at det å prøve å lovfeste familievennlig oppførsel fra flyselskaper vil være like enkelt som å prøve å holde tre- og fireåringer i kamp. Det er for mange spørsmål som lovgivningen må vurdere. Hva er en familie? Hvor gamle er barna? Hva med enslige mindreårige? Hva betyr "sittende sammen"?
I stedet for å møte tvilsom lovgivning eller tungvint regulering, kan flyselskaper proaktivt avvise dette problemet ved å legge til språk i sine kundeserviceforpliktelser som forklarer hvordan familier vil bli håndtert for å holde dem sammen. Frivillig å frafalle alle sete-reservasjonsgebyrer for barn i alderen seks år og yngre vil være en god start. Deretter kan portagenter og flyvertinner oppfordres til å bruke sunn fornuft i forhold til familier, og gjøre sitt ytterste for å sette dem sammen.
Mens CTA ikke tror flyselskapene faktisk hater familier, gjør gjeldende politikk en dårlig jobb med å gjenspeile det. Umiddelbar modifisering av disse anti-familiepolitikkene vil redusere dette unødvendige stresset på familier, andre passasjerer og mannskapet.
