Chiang Mai internasjonale lufthavn blir stadig mindre besøkt av internasjonale flyselskaper, og frustrerer sitt ambisiøse bud om å bli et flyknutepunkt i Nord -Thailand og Mekong -regionen.
Flyplassen fikk et tilbakeslag nylig da Hong Kong Express Airways avsluttet rutetrafikken til byen mens Tiger Airways har redusert antall flyvninger betydelig.
Hong Kong Express opererte to flyvninger i uken mellom Hong Kong og Chiang Mai, med Boeing 737 -fly.
Det Singapore-baserte budsjettselskapet Tiger Airways har kuttet frekvensene på ruten Singapore-Chiang Mai, også ved bruk av Boeing 737, til to fra seks flyvninger i uken.
De to transportørene flyttet kapasiteten til andre travlere ruter ettersom reisebehovet til den nordlige byen fra havnene med opprinnelse har falt etter nyttårsferien, ifølge bransjekilder.
Chiang Mai har ikke vært i stand til å tiltrekke seg direkte utenlandsk persontrafikk som håpet ettersom arbeidet med å spesielt fremme reiselivet i regionen ennå ikke har båret frukt, sa Prateep Wichitto, flyplassens daglige leder.
Uttaket av Hong Kong Express betyr at det bare er åtte internasjonale transportører som opererer rutefly gjennom Chiang Mai.
Det er et annet utenlandsk flyselskap som opererer gjennom Chiang Mai, Sky Star i Sør -Korea, men på charterbasis, med totalt 40 flyvninger planlagt mellom desember 2007 og april 2008.
Den eneste nykommeren var Korean Air, som begynte å fly fire flyvninger fra Incheon til Chiang Mai i oktober i fjor.
Antallet internasjonale flyselskaper som betjener Chiang Mai så ut til å være stillestående de siste årene, og representerte bare 10% av alle 75 daglige flyvninger gjennom flyplassen.
Chiang Mai betjenes nå av seks Thailand-baserte flyselskaper: Thai Airways International, Thai AirAsia, Bangkok Airways, Nok Airlines, Orient Thai Airlines, One-Two-Go Airlines og pendlerflyselskapet SGA Airlines.
Chiang Mai er sterkt underutnyttet, og håndterer omtrent tre millioner passasjerer i året, for det meste innenlandske passasjerer, sammenlignet med designkapasiteten på åtte millioner i året.
Det reiste spørsmål om den økonomiske avkastningen fra investeringen på to milliarder baht Airports of Thailand Plc (AoT) de siste årene har brukt på å utvide flyplassen, veldig rettet mot å håndtere mer internasjonal trafikk.
bangkokpost.com
