Fraport AG konverterer gradvis sin bakketjenesteflåte på Frankfurt lufthavn (FRA) til alternative fremdriftsmetoder. For å lette denne prosessen mottar selskapet økonomisk støtte fra delstaten Hessen.
To nye finansieringsvedtak fra Hesses delstatsregjering gir Fraport et samlet beløp på rundt €690,000 XNUMX.
Av disse midlene vil € 464,000 225,000 bli brukt på å bygge passende ladeinfrastruktur ved FRA, mens € XNUMX XNUMX vil bli brukt til å kjøpe to elektriske busser for transport av passasjerer.
Totalt, Fraport vil investere rundt 1.2 millioner euro i å utvide ladeanlegget på Frankfurt lufthavns forplass innen utgangen av 2024. I tillegg har flyplassdriftsselskapet øremerket 17 millioner euro for å utstyre spesialiserte bakkekjøretøyer med elektriske drivsystemer i samme periode.
"Å konvertere bilparken vår til elektrisitet er en viktig del av vår dekarboniseringsstrategi," forklarer Fraports administrerende direktør, Dr. Stefan Schulte.
«Vi har satt oss det ambisiøse målet om å bli karbonfri innen 2045, både på vår hjemmebaseflyplass i Frankfurt og alle våre fullt konsoliderte konsernflyplasser over hele verden. Å nå dette målet krever betydelige investeringer, et utlegg vi begynte å gjøre tilbake på 1990-tallet. Vi har fortsatt å investere siden den gang, til tross for krisene vår bransje har møtt.» Totalt 570 kjøretøy i Fraports flåte kl Frankfurt lufthavn er allerede drevet av strøm, eller rundt 16 prosent av totalen.
"Staten Hessen har lenge aktivt støttet vårt engasjement," understreker Schulte. Før de nåværende to finansieringsrundene hadde delstatsregjeringen allerede bidratt med €270,000 2018 til et pilotprosjekt med to helelektriske busser for passasjerbruk på Frankfurt lufthavn i perioden 21-XNUMX. «Våre fagfolk innen bakkehåndtering og energinettverk har lært mye av denne prøvefasen. Dette har gjort det mulig for dem å utvikle en passende ladestrategi som nå er klar til å integreres sømløst i våre prosesser. Et vesentlig element i dette er å bygge et omfattende nettverk av ladestasjoner for både standard- og hurtiglading, forklarer Schulte. Den nye finansieringen fra den hessiske delstatsregjeringen vil bli brukt til å bygge opp dette strategiske nettverket.
Den hessiske økonomi- og transportministeren, Tarek Al-Wazir, påpeker at Hessen har som mål å spille en banebrytende rolle innen grønn transport og bærekraftig mobilitet: «Vi ser etter et transportsystem som gir mobilitet for alle, men med en langt lavere innvirkning på miljøet. Vi ønsker å oppnå karbonnøytralitet og vi må vurdere alle sektorer i prosessen. I luftfarten er det enorme utfordringer. Fly vil ikke bli drevet av strøm snart. Likevel vil de måtte spille sin rolle ved å redusere drivstoffbruken gjennom effektivitet og ved å gå over til syntetisk drivstoff. Men bortsett fra flyoperasjoner, kan driften av flyplassen også gjøres mer miljøvennlig og karboneffektiv. Med støtte fra den hessiske delstatsregjeringen fortsetter Fraport sin tilnærming med å bruke de grønneste bakkekjøretøyene som er tilgjengelige. Fraports satsing på økt bruk av elektriske kjøretøy betyr at selskapet er på vei i riktig retning. Hvert tonn CO2 som er eliminert bidrar til å beskytte klimaet og bringer oss et skritt nærmere karbonnøytralitet. Frankfurt lufthavns nye elektriske ladeinfrastruktur gir et bidrag til denne planen.»
Innledende prosjektstadier for å komme i gang denne måneden
Prosjektet for utvidelse av ladeinfrastrukturen på Frankfurt lufthavn starter denne måneden med igangsetting av to hurtigladere. Fraport vil utvide nettet med totalt 34 hurtigladestasjoner. To «pop-up ladehuber» er planlagt som en del av utvidelsen. Hvert nav inkluderer et stålstativ med ni hurtigladepunkter som kan plasseres på flyplassens forkle etter behov. I hvert tilfelle er det plass til åtte biler eller bagasjetraktorer. Alternativt kan en ladehub også forsyne en buss eller en flytraktor med strøm. I tillegg er det planlagt et dedikert ladedepot for passasjerbussflåten som brukes av bakkeserviceteamene, inkludert et integrert reservasjonsverktøy. Dette gjør det mulig å spore både tilgjengeligheten og ladenivåene til bussene.
