SINGAPORE – Luftfartsindustrien slipper ut så mye som rundt 600 millioner tonn karbon hvert år, og med flere fly som skal til himmelen, har det vært et press mot å skape en karbonnøytral sektor.
Initiativene inkluderer EUs utslippsavgift på flyselskaper, til forsøk og tester med alternativt drivstoff.
Luftfartsindustrien har faktisk forpliktet seg til å redusere sine karbonutslipp med rundt 50 prosent innen 2050, sammenlignet med 2005.
Men de siste månedene har spørsmålet om miljø og luftfart vært utsatt for noen kontroverser med en skatt som er pålagt flyselskaper av EU.
Generaldirektør Tony Tyler for International Air Transport Association sa: "Vel, situasjonen med flyselskapers inkludering i EU ETS er veldig komplisert, og den er komplisert fordi regjeringer ser det som en krenkelse av deres suverenitet å få den ekstra territoriale skatten pålagt dem.
"Flyselskapene ser selvfølgelig også på dette som et problem fordi det introduserer forvrengninger i markedet.
Det vipper spillefeltet og dette er noe flyselskapene synes er veldig vanskelig å leve med.
"Flyselskapene planlegger nå å oppfylle sine forpliktelser under protest, men de må gjøre det. Men i noen land som Kina, ser vi at den kinesiske regjeringen har vedtatt en lov som forhindrer deres flyselskaper i å delta, så de kinesiske flyselskapene er virkelig i forkant.
"Og de går modig inn i kampen for å ta anklagen og de må ta en avgjørelse - overholder jeg kinesisk lov eller følger jeg europeisk lov?"
Og selv om de fleste bransjeaktører sier at en global standard vil være den beste løsningen, er de enige om at det vil ta litt tid å få alle involverte parter til å godta en standard.
I mellomtiden forstår flyselskaper og flyprodusenter at det er behov for at flyselskaper ikke bare er effektive, men også kjøper alternativt drivstoff.
Airbus Public Affairs and Communications SVP Rainer Ohler sa: "Jeg vil si at 30 prosent av drivstoffet vi trenger for luftfart i 2030 kan være biodrivstoff eller alternativt drivstoff."
I følge IATA utførte ni flyselskaper og flere produsenter mellom 2008 og 2011 flytester med ulike blandinger av opptil 50 prosent fornybart drivstoff.
IATA sa at disse testene viste at ingen tilpasning av fly var nødvendig for å bruke fornybar og at den kan blandes med eksisterende drivstoff.
I midten av 2011 har 11 flyselskaper utført kommersielle passasjerflyvninger med blandinger på opptil 50 prosent fornybart/biodrivstoff.
Flyselskapene som utførte disse flyvningene er KLM, Lufthansa, Finnair, Interjet, Aeroméxico, Iberia, Thomson Airways, Air France, United, Air China og Alaska Airlines.
