IATA: Ikke gjør gjenoppretting av flyreiser vanskeligere med karantene

De International Air Transport Association (IATA) lansert ny analyse som viser at skaden på flyreiser fra COVID-19 strekker seg ut på mellomlang sikt, med langdistanse / internasjonal reise som er hardest påvirket. Karantentiltak ved ankomst vil ytterligere skade tilliten til flyreise. En risikobasert lagdelt tilnærming av globalt harmoniserte tiltak for biosikkerhet er avgjørende for omstart.

Flyreiser scenarier

IATA og turistøkonomi modellerte to flyscenarier.

Basisscenario

• Dette er betinget av at innenlandske markeder åpner i 3. kvartal, med en mye langsommere gradvis åpning av internasjonale markeder. Dette vil begrense flyreiseutviklingen, til tross for de fleste prognoser som peker mot en sterk økonomisk rebound sent i år og i løpet av 2021.
• I 2021 forventer vi at den globale passasjerenes etterspørsel (målt i passasjerkilometer, RPK) vil være 24% under 2019-nivået og 32% lavere enn IATAs prognose for luftpassasjerer fra oktober 2019 for 2021.
• Vi forventer ikke at 2019-nivåene blir overskredet før 2023.
• Etter hvert som internasjonale markeder åpner seg og økonomiene kommer seg, vil det være ytterligere vekst i flyreiser fra 2020-lavpunktet. Men selv innen 2025 forventer vi at globale RPK-er vil være 10% lavere enn forrige prognose.

Pessimistisk scenario

• Dette er basert på en langsommere åpning av økonomier og lindring av reisebegrensninger, med lockdowns som strekker seg inn i 3. kvartal, muligens på grunn av en ny bølge av viruset. Dette vil ytterligere forsinke gjenopprettingen av flyreiser.
• I dette tilfellet kan globale RPK-er i 2021 være 34% lavere enn nivåene i 2019 og 41% under vår forrige prognose for 2021.

“Stor stimulans fra regjeringer kombinert med sentralbankers tilførsel av likviditet vil øke den økonomiske gjenopprettingen når pandemien er under kontroll. Men å gjenoppbygge passasjerens tillit vil ta lengre tid. Og selv da vil enkelt- og forretningsreisende sannsynligvis håndtere reiseforbruk og holde seg nærmere hjemmet, sier Alexandre de Juniac, generaldirektør og administrerende direktør i IATA.

Langtidsreiseeffekten vil vare lenger

Når utvinningen begynner, forventes det å bli ledet av innenlandsreiser.

• En IATA-undersøkelse av nylige flyreisende som ble gjennomført i april 2020, viste at 58% er noe eller veldig sannsynlig å begrense sin første reise til innenlandsreiser.
• Innenlandske inntekter for passasjerkilometer (RPK) vil bare komme seg til 2019-nivåer innen 2022. Internasjonale RPK-er forventes bare å gå tilbake til 2019-nivåer i 2024.

“Krisens innvirkning på langdistansereise vil være mye mer alvorlig og av lengre varighet enn forventet i innenlandske markeder. Dette gjør globalt avtalt og implementert biosikkerhetsstandard for reiseprosessen enda mer kritisk. Vi har et lite vindu for å unngå konsekvensene av ukoordinerte ensidige tiltak som markerte perioden etter 9.11. Vi må handle raskt, ”sa de Juniac.

Unngå karantene

IATA ber myndighetene sterkt om å finne alternativer til å opprettholde eller innføre ankomstkarantene som en del av reisebegrensninger etter pandemien. IATAs aprilundersøkelse av nylige flyreisende viste det

• 86% av reisende var noe eller veldig bekymret for å bli satt i karantene mens de reiser, og
• 69% av de siste reisende ville ikke vurdert å reise hvis det innebar en 14-dagers karantene.

Selv under de beste omstendighetene vil denne krisen koste mange arbeidsplasser og berøve økonomien år med luftstimulert vekst. For å beskytte luftfartens evne til å være en katalysator for den økonomiske utvinningen, må vi ikke gjøre den prognosen dårligere ved å gjøre reiser upraktiske med karantene. Vi trenger en løsning for trygg reise som løser to utfordringer. Det må gi passasjerene tillit til å reise trygt og uten unødig bry. Og det må gi myndighetene tillit til at de er beskyttet mot å importere viruset. Vårt forslag er å legge lag av midlertidige ikke-karantene tiltak til vi har en vaksine, immunitetspass eller nesten øyeblikkelig COVID-19-testing tilgjengelig i stor skala, ”sa de Juniac.

IATAs forslag om en midlertidig risikobasert lagdelt tilnærming for å gi regjeringer tillit til å åpne grensen uten å ankomme karantene:

• Forebygge reiser av de som er symptomatiske med temperaturscreening og andre tiltak
• Å håndtere risikoen for asymptomatiske reisende med myndigheter som administrerer et robust system med helsedeklarasjoner og kraftig kontaktsporing.

Den gjensidige anerkjennelsen av avtalte tiltak er avgjørende for gjenopptakelsen av internasjonale reiser. Dette er en nøkkel som leveres av COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) fra International Civil Aviation Organization (ICAO).

“CART har en veldig stor jobb å gjøre med lite tid å kaste bort. Den må finne en avtale mellom statene om tiltakene som er nødvendige for å kontrollere COVID-19 når luftfart starter igjen. Og det må bygge tillit blant regjeringer om at grenser kan åpnes for reisende fordi en lagdelt tilnærming av tiltak er riktig implementert globalt. IATA og hele bransjen støtter dette kritiske arbeidet, ”sa de Juniac.

#rebuildingtravel