International Air Transport Association (IATA) og Airlines for Europe (A4E) oppfordret EUs transportministre til å gå med på anbefalingene for europeisk lufttrafikkstyring (ATM) på deres møte 5. desember som vil levere spesifikke miljøforbedringer og sende ytelsen til vurdering fra en uavhengig reguleringsmyndighet.
EUs transportministre møtes 5. desember for å bli enige om deres holdning til ATM for forhandlinger med Europaparlamentet.
Diskusjonene fokuserer på et 2020-forslag fra EU-kommisjonen som krever en fullstendig uavhengig regulator for å vurdere ytelsen til de ulike europeiske flynavigasjonstjenesteleverandørene (ANSPs).
Dessverre har europeiske medlemsland avvist dette.
Parlamentet, i tråd med kommisjonens forslag, har presset på for tøffere regulering, men flyselskapene frykter et utilfredsstillende kompromiss i siste liten som vil gjøre det mulig for stater å være dommer og jury på målene for sine egne ANSP-er, hvordan de bør overvåkes, og hva deres suksess vil se ut.
– Lagene i verdenscupen forventer uavhengige dommere. Air Traffic Management bør ikke være annerledes. Forslagene fra 2020-kommisjonen var tydelige på at land ikke skulle markere leksene til sine egne leverandører av flynavigasjonstjenester – de skulle sende inn sine prestasjoner for å bli bedømt av et uavhengig organ, og sette transparente og effektive mål for å redusere utslipp og forsinkelser, sa Rafael Schvartzman, IATAsin regionale visepresident for Europa.
EU Medlemsland, som er redde for de politiske konsekvensene av å forstyrre mektige flygelederforeninger, har kontinuerlig frustrert fremskritt mot sikkerheten, effektiviteten og miljøforbedringene som ville bli generert av det felles europeiske luftrommet.
Men nødvendigheten av å finne karbonutslippsbesparelser har skapt nytt momentum for reformer. Flyselskaper støtter 2020-kommisjonens forslag som inkluderer en ny og velkommen mulighet til å optimalisere flybanene.
«I en tid da politikere foreleser luftfart med jevne mellomrom for klimapåvirkningen, er det opprørende at de nekter å presse på for reformer som kan gi opptil 10 % utslippsreduksjoner i europeisk luftrom. Det kommende møtet mellom EUs transportministre representerer en sjanse til å presse på for meningsfulle forbedringer. Europas flyselskaper oppfordrer statsråder til å gripe muligheten og gjennomføre EU-kommisjonens forslag for å oppnå en god avtale for medlemsland, flyselskaper og miljøet. Vi kan ikke akseptere kompromisser for kompromiss skyld,” sa Thomas Reynaert, administrerende direktør, Airlines for Europe.
