Indonesisk innenlandsk kapasitet, liberalisering på tvers av stredet som driver veksten i Asia / Stillehavet

LUTON, Storbritannia – Den fortsatte økningen i setekapasitet over hele Asia/Stillehavsregionen kan i stor grad tilskrives utvidelsen av kapasiteten i Indonesias hjemmemarked og en økning i tjenester mellom fastlands-Kina og Taiwan, ifølge den siste statistikken fra OAG, markedet leder innen luftfartsdata og analyse.

OAG FACTS (Frequency and Capacity Trend Statistics)-rapporten for februar 2013 avslører at flyselskaper i Asia/Pacific-markedet vil legge til 4.8 millioner seter i februar 2013 sammenlignet med februar 2012, noe som tar setekapasiteten til i underkant av 100 millioner i regionen. Dette tilsvarer en økning på 5 % fra år til år.

Sørøst- og Nordøst-Asia fremheves som viktige vekstdrivere, og økte setekapasiteten med henholdsvis 12 % og 5 % i februar 2013 sammenlignet med samme måned i fjor. Nordøst-Asia vil ha 52 millioner ledige seter i februar 2013, mens Sørøst-Asia vil ha 20 millioner.

Veksten i setekapasitet innenfor Asia/Stillehavsmarkedet står i kontrast til trendene andre steder. Europa (-6%), Afrika (-5%), Midtøsten (-5%) Nord-Amerika (-4%) og Sentral- og Sør-Amerika (-4%) vil alle tilby færre intraregionale seter i februar 2013 mot februar 2012.

Indonesias lavkostvekst
Indonesia har dukket opp som et spesielt hotspot for vekst i Sørøst-Asia og vil se sin innenlandske setekapasitet øke med 18 % i februar 2013, med litt over 1 million seter lagt til siden februar 2012. På bare fem år har det indonesiske innenlandske setemarkedet nesten doblet, og vokste fra 3.5 millioner seter i februar 2008 til 6.8 millioner i februar i år.

John Grant, konserndirektør, OAG sier: "Det indonesiske hjemmemarkedet er høyt tempo og svært konkurransedyktige og lavprisselskaper har blitt en stadig viktigere bidragsyter til innenlandsk kapasitetsvekst. Mens Lion Air er den klare lederen når det gjelder innenlandssetekapasitet, øker Indonesia AirAsia raskt sin andel av markedet.
"Med etterspørselen etter innenlandsreiser økende i Indonesia, kombinert med de betydelige flyordrebøkene hos Lion Air og Indonesia AirAsia, ser det ut til at denne trenden med lavprisselskaper får en økende andel av den totale innenlandske setekapasiteten vil fortsette."

Liberalisering over sundet

I Nordøst-Asia gir den økende liberaliseringen av flytjenester mellom fastlands-Kina og Taiwan en annen kilde til betydelig kapasitetsvekst i Asia/Stillehavsregionen. Frem til 2008 var direkte tjenester mellom fastlands-Kina og Taiwan ikke tillatt, men etter politisk enighet om liberaliseringen av ruten har begge land sett sterk vekst i internasjonal setekapasitet.

Faktisk er Taiwan nå Kinas nest største internasjonale marked, etter Korea, og står for 15 % av alle internasjonale seter til/fra Kina i februar 2013. Tilsvarende er Kina Taiwans største internasjonale marked og vil stå for 25 % av all internasjonal setekapasitet i samme periode. Den siste avtalen vil se at grensen for ukentlige tjenester over Sundet økes fra dagens nivå på 558 til 616 fra mars 2013.

Grant legger til: «Liberaliseringen av tjenester har hatt en enorm innvirkning på til/fra-setekapasiteten i både fastlands-Kina og Taiwan. Ytterligere liberalisering på ruten og potensialet for innføring av forbindelser mellom nye bypar vil bidra til fortsatt utvidelse av kapasiteten innenfor Asia/Stillehavet som helhet.»