Kassasjonsretten støttet definitivt Fiavet-Confcommercio, den italienske sammenslutningen av reise- og reiselivsbedrifter, om reduksjon av Lufthansasin provisjon fra 1 % til 0.1 % for billettsalg som illegitimt. Dette åpner for refusjon til fordel for reisebyråer.
Med en dom publisert 16. januar setter Cassations Høyesterett en stopper for tvisten initiert av Fiavet-Confcommercio (Travel agents Federation and Commerce Federation) i 2016. Denne tvisten oppsto etter Lufthansas beslutning om å redusere provisjonen for salg av billetter av IATA reisebyråer fra 1 % til 0.1 %. Denne avgjørelsen ble umiddelbart bestridt av føderasjonen, som alltid har vært forpliktet til å forsvare rettighetene til reisebyråer.
Fiavet-Confcommercio hevdet at flyselskapet ensidig reduserte provisjonen basert på reguleringsbestemmelsen som styrer salgsforholdet med akkrediterte IATA-byråer. Denne reduksjonen ble ansett som symbolsk og uøkonomisk sammenlignet med kostnadene og forpliktelsene (årsavgift, garanti, opplæring/oppdateringskurs, maskinvare/programvareimplementering) som ble pålagt for å opprettholde salgsforholdet.
Mot operatørenes "null provisjon"-politikk tok FIAVET rettslige skritt og innhentet to historiske gunstige dommer fra Milano-domstolen og lagmannsretten, som fullt ut støttet Federasjonens og det tilknyttede byrået Fiavet-Confcommercios påstander. Moretti Viaggi fra Milano spilte en ledende rolle i denne tvisten for hele kategorien.
Saken ble avsluttet 16. januar da Lufthansa anket til Cassation Court for å annullere lagmannsrettens avgjørelse.
Høyesterett avviste Lufthansas anke, og erklærte alle tre grunnene for sensur for uakseptable, og godtok fullt ut konklusjonene som ble fremsatt av Fiavet-Confcommercio i motanken.
I en kommentar til dommen uttalte advokat Federico Lucarelli, som representerer Fiavet, at dommene fra domstolene i første og andre instans i Milano, som erklærte ugyldigheten av kontraktsbestemmelsen i artikkel 9 i PSAA/IATA, forblir i kraft. Denne artikkelen regulerer salgsforholdet mellom reisebyråer og mer enn 200 IATA-transportører, spesielt den delen som lar transportører ubegrenset endre provisjonsregimet på grunn av salg av reisebyråer.
Lucarelli forklarte at den praktiske effekten er reisebyråers rett til å kreve fra Lufthansa, basert på rettsavgjørelsene innhentet av Fiavet-Confcommercio, betaling av den høyere provisjonen som ikke er mottatt siden 1. januar 2016. Dette tilsvarer forskjellen mellom 0.1 % og 1 %, brukt før Lufthansas uautoriserte reduksjon 3. juni 2015.
Giuseppe Ciminnisi, president for Fiavet-Confcommercio, beskrev det som en historisk dag, der han fullførte en 8 år lang juridisk kamp og oppfyller en forpliktelse som er gitt til medlemmene. Han understreket viktigheten av Cassations beslutning som et utgangspunkt for å revurdere IATA-billettsalgsforholdet, og tok til orde for en mer fleksibel og samarbeidende tilnærming mellom reisebyråer og transportører. Ciminnisi uttrykte håp om at denne avgjørelsen ville føre til dialog og samarbeid i stedet for å ty til rettslige skritt.
