KUALA LUMPUR - Malaysian Airline System (MAS) sa mandag at det kom tilbake til overskudd i 2007 og til og med klarte å overgå alle sine økonomiske mål etter å ha rapportert et nettotap året før.
Det nasjonale flyselskapet sa fjerde kvartal netto fortjeneste steg til 242 millioner ringgit fra 122 millioner året før på forbedret avkastning og sterk etterspørsel etter passasjerer.
Helseårsresultatet steg til 851 millioner ringgit fra et nettotap på 136 millioner ringgit i 2006.
Konsensusoverslag hadde satt MAS nettoresultat på 592 millioner ringgit for 2007.
Det nasjonale flyselskapet erklærte også et utbytte på 2.5 sen per aksje.
MAS 'inntekter i fjerde kvartal økte med 8 prosent fra året før til 4.07 milliarder ringgit etter at passasjerinntektene økte med 14 prosent.
For hele året økte omsetningen med 13 prosent til 15.3 milliarder ringgit på sterk passasjerefterspørsel og vedvarende avkastningsforbedringer.
Driftsresultatet forbedret seg til 798 millioner ringgit fra et tap på 296 millioner ringgit tidligere, på en robust 71.5 prosent passasjerbelastningsfaktor og avkastning som steg 12 prosent til 27 sen per passasjerkilometer.
- Vi har kommet langt fra våre 1.3 milliarder ringgit-tap og nesten konkurs i 2005 for å oppnå dette rekordoverskuddet på bare to år, sier selskapet i en uttalelse. 'Vi har også penger i banken, en sunn kontantposisjon på 5.3 milliarder ringgit som vi vil bruke til å utvide MAS.'
"Vi har overskredet alle våre økonomiske mål og overgått vårt 2007 strekkmål (eller maksimale) mål på 300 millioner ringgit med 184 prosent," sa det.
- Vi vil bruke kontantoverskudd (på 5.3 milliarder ringgit) til flykjøp. Det skal settes av litt penger til det, og noen av pengene vil bli brukt til å automatisere mange av våre prosesser og til å forbedre kundeservicen og redusere kostnadene, sier økonomidirektør Tengku Azmil.
Azmil sa at flyselskapet også er midt i å formulere en ny utbyttepolitikk, men han utelukket muligheten for å betale en engangs kontantavkastning.
'Jeg kan ikke gi deg detaljene før vi har fullført tallene. Vi vil se på en veldig helhetlig kapitalstyringspolitikk. ”
Utbyttepolitikken vil bli kunngjort en gang i år.
'MAS er godt posisjonert for å vokse organisk, og når (M & A) -muligheten dukker opp, vil vi også kunne gripe anledningen,' 'sa Idris Jala, administrerende direktør i MAS, når han ble spurt om flyselskapets fusjons- og oppkjøpsaktiviteter.
Nyere medierapporter har sagt at regjeringen er åpen for ideen om å kutte sin eierandel i selskapet for å gjøre det mulig for MAS å etablere et strategisk partnerskap med andre flyselskaper.
Idris sa at han forventer utfordrende tider fremover til tross for svinget til fortjeneste i 2007.
'Med rekordfortjenesten erklærer vi ikke seier. Verden kommer til å bli relativt vanskelig de neste årene (og) med et tøft og konkurransedyktig miljø, kan vi miste mye penger. "
Han sa at utenom eksepsjonelle omstendigheter, ønsker flyselskapet å oppnå sitt strekningsresultatmål på 1 milliard ringgit i 2008.
Utsiktene for lastevirksomheten ser bra ut til tross for 2 prosent fall i lastinntektene i fjerde kvartal på grunn av hard konkurranse, sa Idris.
Det nasjonale flyselskapets lasteenhet, MasKargo, har inngått et globalt partnerskap med verdens største speditør, DHL Global Forward, og med DB Schenker.
MAS-sjefen sa at de potensielle inntektene til de to partnerskapene kan overgå 350 millioner ringgit årlig.
På virkningen av høye oljepriser sa Idris at en økning på 1-5 dollar per fat vil ha en ringgit-innvirkning på 50-250 millioner på bunnlinjen.
'MAS vil iherdig redusere virkningen via en økning i drivstofftilleggssikring og drivstoffeffektivitet,' sa han.
Om status for MAS 'bestillinger av seks Airbus A380-fly, sa økonomisjef Azmil at samtalene er i siste fase, men ingenting er bekreftet. MAS har bedt om kompensasjon for forsinkelser i leveransen av flyet.
- Vi fortsetter diskusjonen med Airbus. Vi har gjort en anstendig fremgang de siste ukene, men vi snakker fortsatt og vi har ikke fullført noe ennå, ”sa Azmil.
(1 dollar = 3.22 ringgit)
forbes.com
