Syv av 10 briter sier at regjeringen har skylden for kaoset rundt utenlandsreiser under pandemien, ifølge forskning utgitt i dag (mandag 1. november) av WTM London.
Undersøkelsen av 1,000 forbrukere fant at halvparten kun skyldte på myndighetene, mens ytterligere en femtedel (22 %) skyldte både myndighetene og reiselivsbransjen.
En annen femtedel sa at forvirringen ikke var myndighetenes eller reisebransjens feil - og bare 6% ga reisebransjen skylden, avslører WTM Industry Report.
Funnene kommer etter 18 måneder med enestående forstyrrelser for å reise over hele kloden da Covid-19-pandemien tok sin toll.
I Storbritannia forbød regjeringen internasjonale reiser i mars 2020, med noen lettelser i restriksjonene sommeren 2020. Ytterligere forbud ble innført etter hvert som sakene økte i høst – deretter ble begrenset utenlandsreise tillatt igjen fra mai 2021, med innføringen av den kontroversielle trafikken lyssystem.
Til tross for at de gikk videre med vaksinasjonsprogrammet fra desember 2020, så ikke Storbritannia at de internasjonale reisemarkedene åpnet seg i samme omfang som de europeiske naboene, ettersom kostnadene ved PCR-testing og kort varsel om endringer i trafikklyslistene avskrekket forbrukere.
Feriegjester på destinasjoner som Portugal, Frankrike og Mexico møtte en kamp om å returnere til Storbritannia for å unngå obligatoriske karantenekrav – noe som betyr at mange forbrukere i stedet valgte et opphold eller ingen ferie i det hele tatt.
I mellomtiden aksjonerte reisebyråer, turoperatører, flyselskaper og andre i reisebransjen utrettelig for at regjeringen skulle gi en meningsfull omstart til internasjonale reiser – selv om de fleste nå har lidd to somre med tapt handel og står overfor en kamp for å overleve inn i 2022.
Forvirringen ble forsterket av det faktum at de delegerte nasjonene var ansvarlige for sine egne regler. Det betydde for eksempel at skotske og walisiske reisende i store deler av sommeren 2021-sesongen var begrenset til bare én leverandør av PCR Covid-19-tester.
Forbrukerundersøkelsen fant at en høyere prosentandel av skottene (57 %) beskyldte regjeringen alene for kaoset.
Simon Press, WTM London, utstillingsdirektør, sa: "Den andre sommeren av pandemien så britiske feriegjester utholde nok en sesong med forvirrende, stadig skiftende og kompliserte regler for utenlandsreiser, så det er ikke overraskende at bestillinger holdt seg godt under nivåene før Covid. .
«En annen tapt sommer, uten sektorspesifikk støtte for agenter, operatører og flyselskaper, betyr at denne vinteren vil se flere forretningssvikt og tap av arbeidsplasser.
"I normale tider bidrar utreise med 37.1 milliarder pund i brutto verdiskapning (GVA) til den britiske økonomien og opprettholder 221,000 XNUMX britiske arbeidsplasser - et større antall enn den britiske stålindustrien.
«Reisesektoren har lobbet hardt for klarere regler og økonomisk støtte, men dette har falt for døve ører i store deler av 2020 og 2021 – vi må holde presset oppe inn i 2022 for å sikre at den britiske regjeringen og dens kolleger rundt om i verden hører våre melding og levere lovgivningen som vil støtte vår utvinning."
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- “The travel sector has lobbied hard for clearer rules and financial aid but this has fallen on deaf ears for much of 2020 and 2021 – we must keep the pressure up into 2022 to ensure that the UK government, and its counterparts around the world hear our message and deliver the legislation that will support our recovery.
- I mellomtiden aksjonerte reisebyråer, turoperatører, flyselskaper og andre i reisebransjen utrettelig for at regjeringen skulle gi en meningsfull omstart til internasjonale reiser – selv om de fleste nå har lidd to somre med tapt handel og står overfor en kamp for å overleve inn i 2022.
- Til tross for at de gikk videre med vaksinasjonsprogrammet fra desember 2020, så ikke Storbritannia at de internasjonale reisemarkedene åpnet seg i samme omfang som de europeiske naboene, ettersom kostnadene ved PCR-testing og kort varsel om endringer i trafikklyslistene avskrekket forbrukere.
