KAMPALA, Uganada (eTN) - Tanzanias største private flyselskap i forrige uke har nå bekreftet at det har suspendert Mwanza til Bukoba-ruten, som en del av et trekk for å fase ut sitt gamle LET 410 19-seters fly.

Precision Airs nå brukte ATR 42- og ATR 72-fly er for tiden ikke i stand til å bruke flyplassen Bukoba på grunn av lengden på rullebanen der, noe som ikke tillater flyselskapets sikre driftsparametere ved landing og avgang.

Precision Air, som Kenya Airways har en eierandel på 49 prosent i, er sertifisert av IATA Operational Safety Audit (IOSA). Som sådan må Tanzania-transportøren opprettholde de høyeste drifts- og sikkerhetsstandardene.

Selv Kenya Airways har tidligere stanset virksomheten i Kenya til Kisumu og Lamu på grunn av sikkerhetsproblemer, til problemene med rullebanene ble løst av Kenya Airports Authority.

Øst-Afrika begynner for tiden på et infrastrukturelt investeringsprogram, som hovedsakelig vil være til fordel for sekundære og tertiære flyplasser og flyplasser, noe som gir håp om at den tanzaniske regjeringen faktisk vil forlenge Bukoba-rullebanen etter hvert.

I mellomtiden har imidlertid vanlige passasjerer på ruten og næringslivssamfunnene i Mwanza og Bukoba allerede appellert sterkt til den tanzaniske regjeringen om å utvide rullebanen umiddelbart for å tillate større fly, slik at ruteflyvninger kan gjenopptas uten særlig forsinkelse og avbrudd.

Alternativt søker de også andre flyselskaper med mindre fly for å fortsette denne viktige luftforbindelsen mellom de to kommunene over utvidelsene av Lake Victoria.

Precision Air har tjent ruten det siste tiåret som eneste rutefart, selv om andre flyselskaper opererte charterfly etter behov. En talsperson for Precision Air har beklaget å måtte ta dette trinnet, som, ble det påpekt, forhåpentligvis bare er et midlertidig tiltak.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

I mellomtiden har imidlertid vanlige passasjerer på ruten og næringslivssamfunnene i Mwanza og Bukoba allerede appellert sterkt til den tanzaniske regjeringen om å utvide rullebanen umiddelbart for å tillate større fly, slik at ruteflyvninger kan gjenopptas uten særlig forsinkelse og avbrudd.
Precision Airs nå ofte brukte ATR 42- og ATR 72-fly er for tiden ikke i stand til å bruke Bukoba-flyplassen på grunn av lengden på rullebanen der, som ikke tillater flyselskapets sikre operasjonsparametere ved landing og avgang.
Øst-Afrika begynner for tiden på et infrastrukturelt investeringsprogram, som hovedsakelig vil være til fordel for sekundære og tertiære flyplasser og flyplasser, noe som gir håp om at den tanzaniske regjeringen faktisk vil forlenge Bukoba-rullebanen etter hvert.