Da Turkish Airlines feirer 20-årsjubileum for tilstedeværelse i det thailandske markedet, ga flyselskapets administrerende direktør, Dr. Temel Kotil, et innblikk i fremtiden til det nasjonale tyrkiske rederiet. Og til tross for krisen fortsetter Turkish Airlines å registrere en sterk vekst.
- Vi forventer å ha 26.7 millioner passasjerer i år, opp med 9 prosent. Vi tror til og med at internasjonale passasjerers trafikk vil fortsette å vokse seg sterkere med 17 prosent, ”sa Dr. Kotil.
Administrerende direktør for Tyrkias flaggskip sa at flyselskapet allerede målretter 40 millioner passasjerer innen 2012, noe som vil representere en vekst på 54 prosent sammenlignet med 2008.
Er Turkish Airlines ambisjoner altfor høye? “Vi har permanent et øye med fremtiden, og vi prøver å forutse utviklingen i markedet. Og vi tror at vi har et sterkt potensiale for å bli et ledende verdensselskap takket være vårt globale knutepunkt i Istanbul. Flyplassen, hvor Turkish Airlines opererer over 200,000 XNUMX flyreiser per år, blir nå markedsført som verdens 'naturlige knutepunkt'.
“Istanbul har virkelig en utmerket posisjonering. Vi er rett utenfor døren til Europa der de fleste byer kan nås i en tidsperiode på 3 til 4 timer. Og vi er også veldig nær Midt-Østen og Sentral-Asia, ”la Dr. Kotil til.
I følge ham representerte overføringstrafikken i fjor 6.9 prosent av alle passasjerer. Det flyselskapet håper å nå dette året for første gang over to millioner passasjerer, en estimert markedsandel på 7.6 prosent av all trafikk.
I løpet av de siste fem årene har Turkish Airlines hovedsakelig konsentrert sin utvikling til kort- til mellomdistansemarkedet. "Disse markedene kan serveres med mindre fly som Airbus A321 eller Boeing 737-700 eller 800. Mindre maskiner er bedre å betjene sekundære byer i Europa og gir en kostnadsfordel som selv Gulf-transportørene ikke kan matche," forklarte Turkish Airlines ADMINISTRERENDE DIREKTØR.
Han la til, neste fokus vil nå være styrking av nettverket for langdistanse for å styrke Istanbul-knutepunktet. "Vi vil motta 14 brede fly som Airbus A330 og Boeing 777 til slutten av 2011. De vil da betjene destinasjoner for langdistanse," sa Dr. Kotil.
Asia vil være en av hovedmottakerne av Turkish Airlines ekspansjon utenlands. Dr. Kotil avslørte: «Vi vil stort sett fortette vårt nåværende nettverk med 17 destinasjoner. Men vi planlegger også å åpne noen nye ruter. I september vil vi for eksempel starte fem flyvninger i uken til Jakarta, og trolig øke kapasiteten til Bangkok. På lengre sikt retter vi også tjenester mot Vietnam og Filippinene.»
Er det skyer i horisonten til Turkish Airlines? TKs administrerende direktør innrømmer "mindre" utfordringer: Rentene forventes å redusere ytterligere med 10 prosent i gjennomsnitt i år på grunn av stupende priser under presset fra den verdensomspennende lavkonjunkturen.
I tillegg lider Istanbul flyplass av økende overbelastning, noe som sannsynligvis vil spore effektiviteten. “Fallende avkastning balanseres av den sterke passasjerveksten. Og når det gjelder Istanbul, har regjeringen nå prioritert byggingen av en splitter ny flyplass. Forhåpentligvis vil den være ferdig innen fem år, ”sa en optimistisk Dr. Kotil.
