Dr. Peter Tarlow or safertourism.com og Bruce Nierenberg of Bruce Nierenberg & Associates vil diskutere hvorfor cruise kan komme fra COVID-19-pandemien i en safe. Bruce mener at hvis bransjen setter de riktige protokollene på plass nå, kan den dukke opp igjen som en av de tryggeste typene av en ferieopplevelse.
Denne diskusjonen vil finne sted som en del av gjenoppbygging. reise tenketank i et offentlig zoomemøte onsdag 10. juni.
I følge Bruce Nierenberg kunne verken cruiseindustrien eller noen annen sektor i reiselivs- og turistnæringen noen gang ha nok planer for den totale nedsmeltingen som nettopp skjedde, men Centers for Disease Control and Prevention har vært ubalansert i sitt svar på cruiseindustri i forhold til landbaserte alpinanlegg og andre reisesteder. Ja, det var ting som kunne vært bedre håndtert, men jeg har ikke sett en historie eller kommentar om dødsfall og Covid-19 tilfeller bortsett fra når det handler om cruising. Faktisk, mens CDC har stengt cruisebransjen til den kommer tilbake med en solid plan for re-entry, hvorfor har feriestedvirksomheten fått et gratispass og fått lov til å åpne igjen uten slike krav?
Ironien er at et cruiseskip med de riktige protokollene og beskyttelsene på plass er minst like sikkert som et landbasert hotell eller feriested, og på mange måter tryggere. Hvorfor? Forutsatt at protokollene oppdateres for både et cruiseskip og et landbasert feriested, er det veldig kontrollerte utgangs- og inngangspunkter på et cruiseskip. Servicepersonellet på et skip bor i fartøyet og går ikke hjem om natten. På et landbasert feriested er det ingen kontroller på plass for å begrense utenforstående fra å komme inn på hotellet eller spise måltider på hotellet, selv om de ikke bor på hotellet og arbeidstakerne forlater eiendommen hver dag etter jobb og derfor blir utsatt til forholdene i hele samfunnet de bor i. Ikke så med cruisepersonell. Jeg sier ikke at noe feriealternativ fortjener et gratispass. Faktisk må alle feriedestinasjoner og transportsystemer holdes ansvarlige. For cruiselinjene, bør de benytte anledningen, med mer enn 90% av skipene i verden lagt opp, for å presentere CDC en skuddsikker ny helsesikkerhetsoperasjonsprotokoll som inkluderer ombordstigningsprosessen og beskyttelse av gjester når anløpshavner og som beskytter samfunnene skipene besøker. I alle tilfeller kan og bør rederne om bord på de fysiske anleggene til skipene installere moderne ny teknologi som er tilgjengelig i deres klimaanlegg som på en eller annen måte renser luften vi puster 23,000 ganger per dag, og hvis riktig teknologi er valgt kan til og med gjøre luften til en konstant 24/7/365 ødelegger av patogener og bakterier på hele fartøyet for passasjerer og mannskap hvor som helst luften strømmer til. Disse enhetene kan enkelt og økonomisk installeres i et hvilket som helst HVAC-system, og kan også brukes når
individuelle klimaanlegg er i hver hytte. De kunne også bruke tilgjengelige, høyteknologiske løsninger på alle overflater på fartøyet, inne og ute på dekk, som også aktivt dreper patogener og virus / bakteriemidler. Du kan til og med legge til nye løsninger i tøyet som er mye tryggere enn tradisjonelle tøyprodukter og gjøre tekstilene ombord helt trygge å bruke, samt å la dem fortsette å drepe patogener etter at varen er i bruk. Det er opp til cruisebransjen å gjøre det rette. Hvis den gjør det, kan den utvikle og presentere en løsning på CDC som vil sette cruise hodet og skuldrene over resten av feriestedet.
Dette er solide kvanteendringer i beskyttelsen som tilbys av ferealternativer. Det er langt over prosedyrene som industrien bruker for å 'spraye og be', slik de har gjort i årevis. Vi kan ikke reversere resultatene av pandemien, men det ville være kriminelt hvis vi ikke benyttet anledningen til å bruke denne forferdelige hendelsen for å gjøre vår bransje tryggere på en meningsfull måte og gi den det beste produktet tilgjengelig for å minimere fremtidige angrep fra den ukjente sykdomsverdenen, som historisk sett kan vi forvente hvert 5-10 år. Inntil en vaksine er lett tilgjengelig for alle, noe som vil ha stor innvirkning på etterspørselen etter ferie, kan vi også legge til midlertidig redusert kapasitet og sosial avstand om bord og masker og hansker.
Det er ok, men det er ikke bygget et skip eller hotell som er designet for å tjene penger med halvparten av plassen ikke tilgjengelig for salg. I tillegg er ikke ferierende og ansatte som går rundt med så mye beskyttelsesutstyr på at de er klare for hjerteoperasjoner, ikke feriemiljøet folk ønsker. OK for nå til en vaksine er klar, men jeg har sett for mye av det er 'løsningen'.
Det er ikke tilfelle. Hvis bransjen gjør det rette, kan vi få normale ferieopplevelser for gjestene våre. Cruiseindustrien har vært en av de mest innovative sektorene innen turisme de siste 30 pluss årene. Innovasjonen i fysiske planter, reiseruter og aktiviteter ombord er fantastisk. Det som er overraskende er at mens de er villige til å investere milliarder i disse fantastiske nye produktene, utrolige skip og alpinanlegg, snubler de gjennom prosessen som kreves for å beskytte disse investeringene. De kan gjøre dette, og ville det ikke være fantastisk om de forenet seg og gjorde det sammen? Sikkerhet, helse og sikkerhet er ikke konkurransedyktige spørsmål for markedet, de er grunnleggende krav til hva folk forventer når de reiser. Ved å dra nytte av hvordan skip er bygget, har cruise muligheten til å komme tilbake på markedet som det tryggeste feriemålet på jorden. * Bruce har utviklet en Blåkopi for å hjelpe cruiseindustrien på nytt etter COVID-19.
Rebuilding.travel er et grasrotinitiativ startet av utgiveren av eTurboNews Juergen Steinmetz med reise- og turismeeksperter og medlemmer i 114 land. For mer informasjon gå til www.rebuilding.travel
Å være en del av spørsmål og svar og høre med Dr. Peter Tarlow og Bruce Nierenberg onsdag 10. juni kl. 3.00 EST Klikk her
