Det rumenske flaggskipet TAROM rapporterte tap på 172 millioner RON (EUR 38 millioner) i 2017, ettersom flyselskapet byttet fem daglige ledere.

I fjor var det tiende året på rad da statseide flyselskaper registrerte tap. Det negative resultatet var over tre ganger høyere enn i 2016 da selskapet så tap på 47 millioner RON (ca. 10 millioner euro).

Selskapets inntekter gikk også ned i fjor med rundt 4.5% til RON 1.025 milliarder (EUR 220 millioner).

TAROM fraktet rundt 2.35 millioner passasjerer i fjor, og ble nummer fire blant flyselskapene som opererer i Romania, etter lavprisselskapene Wizz Air, Blue Air og Ryanair. Selskapets nye ledelse har implementert flere gjenopprettingstiltak, som for eksempel å lease to Boeing B737-800-fly og lansere flere nye innenlandske og internasjonale ruter.

Om TAROM

Compania Națională de Transporturi Aeriene Române TAROM SA, som driver forretninger som TAROM, er flaggskip og det eldste for tiden opererende flyselskapet i Romania, basert i Otopeni nær Bucuresti. Hovedkvarteret og hovednavet er på Henri Coandă internasjonale lufthavn. Det er for tiden det nest største flyselskapet som opererer i Romania, basert på internasjonale destinasjoner, internasjonale flyvninger og det tredje største målt etter flåtestørrelse og passasjerer.

Merkenavnet er et akronym for rumensk: Transporturile Aeriene Române (Romanian Air Transport). Over nittisju prosent (97.05%) av TAROM eies av den rumenske regjeringen (transportdepartementet).

Etter sammenbruddet av det kommunistiske regimet i 1989 klarte flyselskapet, som drev en flåte på 65 fly av seks grunnleggende typer, å skaffe seg flere vestligbygde jetfly. I 1993 hadde TAROM innført langdistansefly til Montreal og Bangkok ved hjelp av Ilyushin Il-62 og Airbus A310-fly.

I løpet av 1990-tallet erstattet TAROM sin langdistanseflåte av Boeing 707- og IL-62-er med Airbus A310 (den siste Il-62 ble solgt i 1999). I 2001 avlyste flyselskapet sine ikke-lønnsomme langdistansetjenester til Bangkok og Montreal og avsluttet også tjenestene til de gjenværende interkontinentale destinasjonene Beijing i 2003, Chicago i 2002 og New York City i 2003.

TAROM avsluttet tapstapende innenlandske tjenester til Craiova, Tulcea, Caransebeș og Constanța, og fokuserte sin virksomhet på service til viktige destinasjoner i Europa og Midtøsten. 2004 var det første lønnsomme året det siste tiåret.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

I 2001 kansellerte flyselskapet sine ikke-lønnsomme langdistansetjenester til Bangkok og Montreal og avsluttet også tjenester til de gjenværende interkontinentale destinasjonene Beijing i 2003, Chicago i 2002 og New York City i 2003.
Etter det kommunistiske regimets kollaps i 1989 kunne flyselskapet, som opererte en flåte på 65 fly av seks grunnleggende typer, skaffe flere vestligbygde jetfly.
Det er for tiden det nest største flyselskapet som opererer i Romania basert på internasjonale destinasjoner, internasjonale flyvninger og det tredje største målt etter flåtestørrelse og fraktet passasjer.