Russlands transportdepartement publiserte et nytt dokument på den offisielle portalen i dag, som etablerer en ny prosedyre for gjennomføring av leieavtaler for utenlandske fly og flymotorer midt i de økonomiske sanksjonene som er pålagt Russland for deres aggresjon mot Ukraina.

Dokumentet antyder at russiske myndigheter kan autorisere landets flyselskaper, inkludert nasjonale flaggskip Aeroflot, for å beholde fly leid fra utenlandske firmaer og betale for dem i den nasjonale valutaen, som for tiden er i fritt fall og er mer eller mindre verdiløs.

I følge utkastet, hvis kontrakten mellom et russisk flyselskap og en utenlandsk flyutleier sies opp på forespørsel fra sistnevnte, inkludert før tidsplanen, skal den russiske regjeringens kommisjon for importsubstitusjon avgjøre om flyet skal returneres. I mangel av en slik avgjørelse kan flyselskapene fortsette å bruke flyet til slutten av den innledende perioden av leiekontrakten.

I tillegg heter det i dokumentet at dersom kontrakten ble utført i 2022, skal oppgjør mellom flyeieren og flyselskapet gjennomføres i Russlands nasjonale valuta, rubelen.

I et forklarende notat til dokumentet heter det at utkastet til resolusjon allerede er godkjent av Russlands finansdepartement, departementet for økonomisk utvikling og justisdepartementet. Den foreslåtte reguleringen vil gjelde for kontrakter inngått før 24. februar 2022.

Forslaget kommer etter EU innførte et forbud mot salg og leasing av fly til russiske flyselskaper i forrige måned, som en del av en pakke med restriksjoner på Russland midt i Moskvas pågående angrepskrig i Ukraina.

EU ga leasingselskapene frist til 28. mars med å avslutte gjeldende leiekontrakter i Russland. Det dukket da opp rapporter om at russiske myndigheter diskuterte å «nasjonalisere» Airbus- og Boeing-fly, som utgjør majoriteten av Russlands sivile flyflåte.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

According to the draft, if the contract between a Russian airline and a foreign aircraft lessor is terminated at the request of the latter, including ahead of schedule, Russian government commission on import substitution is to decide whether the aircraft should be returned.
The proposal comes after the EU imposed a ban on selling and leasing planes to Russian airlines last month, as part of a package of restrictions placed on Russia amid Moscow's ongoing war of aggression in Ukraine.
The document suggests that Russian authorities may authorize the country’s airlines, including national flag carrier Aeroflot, to retain aircraft leased from foreign firms and pay for them in the national currency, that is currently in a freefall and is more or less worthless.