DUBLIN, Irland – Ryanair kommer neppe til å lansere en transatlantisk tjeneste i løpet av de neste fem årene, og velger i stedet å styrke sin posisjon som ledende kortdistanseoperatør på det europeiske markedet ytterligere.
I går sa flyselskapets markedssjef, Kenny Jacobs, at en viktig faktor i tidspunktet for en nordamerikansk tjeneste ville være styrking av tilbudet av fly av passende størrelse, selv om, la han til, "det er fortsatt mye å gjøre i Europa." .
Mens den er ledende innen europeisk kortdistanse, har Ryanair bare en andel på 13 % av markedet (dets inspirasjon, Dallas-baserte Southwest Airlines kontrollerer 30 % av det amerikanske markedet), men håper å doble det i løpet av de neste fem årene.
På spørsmål om det betydde ingen bevegelse i Nord-Amerika innen den tiden, sa Jacobs «sannsynligvis, men hvis muligheten byr seg, vet du aldri».
Han la til: "Vi trenger ikke å gjøre det [et transatlantisk tilbud], men vi vil gjerne. Vi har etterspørselen, vi har flyplassene og vi har forretningsmodellen, men vi trenger fortsatt flyene.»
Når det gjelder Ryanairs pågående europeiske ekspansjon, bemerket flyselskapets ledelse i går at de har blitt overkjørt med veksttilbud fra primære europeiske flyplasser, med mange nasjonale flyselskaper som øker sine langdistansetilbud og reduserer kortdistansekapasiteten.
«Disse flyplassene trenger lavprisselskaper; de trenger oss. Det er en god tid å vokse,» bemerket Jacobs.
Han la til at Ryanair vil fortsette å bygge sitt antall baser og destinasjoner rundt på kontinentet og bemerket at det bare er fire flyplasser (Heathrow, Charles de Gaulle, Schiphol og Frankfurts hovedflyplass) som ikke stemmer overens med Ryanairs modell.
"Alle andre flyplasser har muligheter for oss," sa han.
Til tross for den nåværende åpenbare uroen, har Ryanair fortsatt faste planer om å ekspandere til Russland. Men nærmere hjemmet har flyselskapet fortsatt ingen planer om å vokse lenger ut av Cork, der veksten har opphørt og passasjertallet har platået til 860,000, mens Shannon vokste med 300,000 i fjor. Flyplassavgifter er fortsatt problemet for Ryanair i Cork.
