Sterk etterspørsel driver utvinningen av internasjonale flyreiser

Ifølge International Air Transport Association (IATA), til tross for Russlands fullskala invasjon av Ukraina og betydelige reiserestriksjoner i Kina, fortsatte internasjonale flyreiser sin sterke bedring i april 2022.

Utvinningstrenden ble drevet av en betydelig økning i global etterspørsel som var opp 78.7 % sammenlignet med april 2021 og litt foran mars 2022s 76.0 % år-over-år økning, sa IATA.

"Med opphevelsen av mange grensestriksjoner, ser vi den lenge ventede økningen i bestillinger når folk prøver å ta igjen to år med tapte reisemuligheter. Data fra april gir grunn til optimisme i nesten alle markeder, bortsett fra Kina, som fortsetter å begrense reiser sterkt. Erfaringene fra resten av verden viser at økt reiseliv er håndterlig med høye nivåer av befolkningsimmunitet og de normale systemene for sykdomsovervåking. Vi håper at Kina kan anerkjenne denne suksessen snart og ta sine egne skritt mot normalitet, sier Willie Walsh, IATAs generaldirektør.

IATA rapporterte at innenlands flyreiser i april var ned 1.0 % sammenlignet med året før, en reversering fra 10.6 % etterspørselsøkning i mars. Dette ble drevet utelukkende av fortsatt strenge reiserestriksjoner i Kina, hvor innenlandstrafikken gikk ned med 80.8 % fra år til år. Samlet sett var innenrikstrafikken i april ned 25.8 % sammenlignet med april 2019.

Internasjonale RPK-er, derimot, steg 331.9 % mot april 2021, en akselerasjon over 289.9 % økning i mars 2022 sammenlignet med for ett år siden. Flere ruteområder er for tiden over pre-pandeminivåer, inkludert Europa – Mellom-Amerika, Midtøsten – Nord-Amerika og Nord-Amerika – Mellom-Amerika. I april 2022 gikk internasjonale RPK-er ned 43.4 % sammenlignet med samme måned i 2019.

Internasjonale passasjermarkeder

• Europeiske transportører ' Internasjonal trafikk i april økte med 480.0 % sammenlignet med april 2021, en betydelig økning i forhold til økningen på 434.3 % i mars 2022 sammenlignet med samme måned i 2021. Kapasiteten økte med 233.5 % og kabinfaktoren steg 33.7 prosentpoeng til 79.4 %.
• Asia-Pacific flyselskaps så deres internasjonale trafikk i april stige med 290.8 % sammenlignet med april 2021, betydelig forbedret i forhold til 197.2 % økning registrert i mars 2022 versus mars 2021. Kapasiteten steg 88.6 % og belastningsfaktoren var opp 34.6 prosentpoeng til 66.8 %, fortsatt den laveste blant regioner.
• Midtøsten flyselskaper hadde en etterspørselsøkning på 265.0 % i april sammenlignet med april 2021, og forbedret økningen på 252.7 % i mars 2022, sammenlignet med samme måned i 2021. Kapasiteten i april økte med 101.0 % sammenlignet med året før, og belastningsfaktoren steg 32.2 prosentpoeng til 71.7 %. 
• Nordamerikanske transportører ' Trafikken i april økte med 230.2 % sammenlignet med 2021-perioden, litt over økningen på 227.9 % i mars 2022 sammenlignet med mars 2021. Kapasiteten økte med 98.5 %, og kabinfaktoren steg 31.6 prosentpoeng til 79.3 %.
• Latinamerikanske flyselskaper opplevde en økning på 263.2 % i apriltrafikken, sammenlignet med samme måned i 2021, over 241.2 % økning i mars 2022 i forhold til mars 2021. Aprilkapasiteten økte med 189.1 % og belastningsfaktoren økte 16.8 prosentpoeng til 82.3 %, som lett var den høyeste kabinfaktor blant regionene for 19. måned på rad. 
• Afrikanske flyselskaper trafikken økte med 116.2 % i april 2022 sammenlignet med et år siden, en akselerasjon over 93.3 % år-over-år økningen registrert i mars 2022. April 2022 økte kapasiteten med 65.7 % og belastningsfaktoren steg 15.7 prosentpoeng til 67.3 %.

«Når den nordlige sommerreisesesongen nå er over oss, er to ting klare: to år med grensestriksjoner har ikke svekket ønsket om frihet til å reise. Der det er tillatt, går etterspørselen raskt tilbake til nivåene før COVID. Det er imidlertid også tydelig at sviktene i hvordan regjeringer håndterte pandemien har fortsatt inn i bedring. Med regjeringer som foretok u-svinger og politiske endringer var det usikkerhet til siste øyeblikk, noe som ga liten tid til å starte en industri som stort sett var i dvale i to år. Det er ikke rart at vi ser driftsforsinkelser enkelte steder. På de få stedene hvor disse problemene gjentar seg, må det finnes løsninger slik at passasjerene kan reise med selvtillit.

«Om mindre enn to uker vil ledere for det globale luftfartssamfunnet samles i Doha på den 78. IATA Annual General Meeting (AGM) og World Air Transport Summit. Årets generalforsamling vil finne sted som et personlig arrangement for første gang siden 2019. Det bør sende et sterkt signal om at det er på tide for regjeringer å oppheve eventuelle gjenværende restriksjoner og krav og forberede seg på en entusiastisk respons fra forbrukere som stemmer med føttene for en fullstendig gjenoppretting av deres rett til å reise," sa Walsh.