(eTN) – Den sudanesiske regimelederen Bashir ble sitert i lokale medieoppslag i Khartoum, og krevde at slots tidligere holdt av Sudan Airways på Londons Heathrow-flyplass enten skulle returneres til flyselskapet, ellers skulle flyselskapet gis pengene fra det tilsynelatende salget av disse verdifulle eiendeler, etter at det dukket opp nyheter om at spilleautomatene var solgt til det britiske flyselskapet BMI for noen år siden. Dette kommer angivelig etter en omfattende rapport om transaksjonen, og selve flyselskapet ble produsert av et sondeteam satt på plass for å finne ut den sanne tilstanden til økonomiske og operasjonelle forhold hos Sudan Airways. Personene som angivelig er involvert er nå under rapportert etterforskning for å fastslå hvor pengene som ble betalt faktisk ble av, ettersom registreringer – ifølge etterforskningsrapporten – i flyselskapet ikke gjenspeiler slike betalinger på det tidspunktet.
Da Sudan ble rammet av globale sanksjoner, ble spilleautomatene, mens de fortsatt var holdt av Sudan Airways, først "leid ut" før de til slutt ble solgt, angivelig mens flyselskapet var under ledelse av Kuwaits Arif Investment Group, som siden har sluttet som flyselskapet. tilbake til statlig ledelse i fjor. Kuwaiti Group nektet imidlertid ifølge en kilde i Khartoum enhver involvering i avtalen, og hevdet at det ble gjort før deres ankomst i 2007 da de kjøpte 49 prosent av flyselskapet og ledelsesrettighetene, og la skylden direkte på den lokale ledelse på plass på tidspunktet da transaksjonen ble forseglet.
Det nasjonale flyselskapet Sudan Airways, som opererte en flåte av gamle fly, har de siste årene lidd flere tilbakeslag, forårsaket av flyforbud fra sivile luftfartsregulatorer etter flere krasj og sliter med å opprettholde en ryddig innenlands og regional tidsplan dit flyselskapet fortsatt kan fly. Flyselskapet, ifølge andre kilder, har for tiden bare 6 operative fly inkludert 2 A300, en A320 og 3 F50 med 3 flere fly "lagret", med andre ord ubrukelige på grunn av mangel på reservedeler eller andre uløste tekniske problemer. I løpet av sin historie siden dannelsen av flyselskapet i 1946 registrerte selskapet 21 ulykker, 7 av dem med dødsfall.
