Thai Airways International (THAI) fremhevet "TG 100-strategien" for å bli et bærekraftig flyselskap ved å understreke sitt lederskap innen innenriks luftfartsvirksomhet, samt sikre passasjertjenester med fremtidig samarbeid med Tiger Airways om å lansere ThaiTiger Airways for å målrette mot ultra low-cost marked.
Mr. Piyasvasti Amranand, president for Thai Airways International, holdt en hovedtale på den internasjonale konferansen for å feire THAIs 50-årsjubileum, som fokuserte på «Core Value and Vision of THAI: Excellence in Services», som indikerer den raske og jevne veksten av THAI i løpet av siste 50 årene, med det endelige målet om å bli et sterkt og bærekraftig flyselskap. Han avslørte også flyselskapets implementering av den strategiske planen TG100, som dekker områder som å opprettholde sin lederrolle i luftfartsindustrien i Thailand og øke passasjerenes tillit gjennom forbedrede tjenester. THAI har kommet seg ut av verdens økonomiske krise og økonomiske problemer i 2008. Senest har det kommet positivt frem i det siste regnskapsåret, og det kan ikke annet enn å se frem til en sterkere fremtid.
En del av strategiplanen inkluderer kjøp av nye fly for å utvide flåten, noe som gjenspeiles i positiv investortillit, kombinert med god risikostyringsplanlegging og effektiv kostnadsreduksjon. Likevel er det fremtidige ukjente og dens innvirkning på THAI - som politisk ustabilitet, konkurranse med andre kommersielle flyselskaper og lavpriskonkurrenter. Sistnevnte er en klar årsak til at THAI samarbeider med Tiger Airways om å starte et nytt kommersielt flyselskap kalt “ThaiTiger” for å betjene kundene med lav reisebudsjett. Videre har THAI som mål å være et miljøvennlig flyselskap eller "Travel Green" -flyselskap for å svare på den fremtidige trenden med ren reise og turisme.
Mr. David Carbon, sjeføkonom, DBS Group Research, Singapore, talte på den internasjonale konferansen om emnet med tittelen "ASEAN Economy: What Next?" Adressen hans utdypet det asiatiske økonomiske landskapet på kort, mellomlang og lang sikt, og påpekte at Asia er den eneste regionen i verden som har kommet seg ut av den økonomiske verdenskrisen, som et resultat av Lehman Brothers-undergangen, innen relativt kort tid. tid, med egne gjenopprettingsenheter og uten hjelp fra USA eller andre nasjoner. Også den økonomiske vekstraten for forbrukere hadde økt betydelig sammenlignet med andre regioner, og dermed påvirket endringen i økonomisk struktur på lang sikt.
Dr. Suvit Maesincee, direktør, Sasin Institute for Global Affairs, Sasin Graduate Institute of Business Administration ved Chulalongkorn University, Bangkok, delte sine synspunkter på "Trives i et nytt globalt landskap", og la til at den geo-økonomiske endringen i verden var en resultat av den asiatiske økonomiske veksten, spesielt med ASEAN-innflytelse på den thailandske økonomien. Den asiatiske økonomiske veksten skal føre til økningen av middelklassen som fører til økende krav innen utdanning, helse og turisme.
Mr. Rory Byrne, grunnlegger og eier av Powder Byrne, London, ga en fin prøve om "Luksusfamiliereiser: hvordan tiltrekke seg mer av det?" Han understreket at luksus og komfort for tiden er viktige faktorer for familiereiser, og inkluderer tre andre viktige faktorer, nemlig sikkerhet, pålitelighet og gode tjenester.
Mr. Alex Dichter, leder, Global Airline and Travel Practice, McKinsey & Company, Atlanta, snakket om "Challenges in Global Aviation Management", og sa at luftfartsindustrien er en tøff industri; THAI har imidlertid lykkes med å overvinne hindringer som i løpet av de siste 50 årene bestod av lønn, omdømme i tjenester og begrenset rullebane. For å gjenopprette og utvikle industrien, inkluderte visse tiltak som trengte muligheten til å overvinne hindringer, kontrollere utgifter og servicekostnader - som THAI har klart ganske bra.
Andrew J. Shankland, visepresident, Airbus, snakket om "Fremtidens fly", og delte publikum den fremtidige trenden med hytteutvikling bestående av tre faktorer: komfort, tjenester og effektivitet. Komfort er den viktigste faktoren for førsteklasses og passasjerpassasjerer, uansett hvem de velger å fly med, mens billettpriser er faktoren for økonomiklasse-kunder.
Mr. James R. Billing, administrerende direktør i Airline Market Analysis, Boeing Commercial Airplanes, presenterte "Miracle of Engineering for Next Generation of Aircrafts." Han understreket intensjonen til Boeing om å bli ledende innen flyutvikling i det 21. århundre med høy kapasitet; avansert teknologi; og lette, rene, effektive og miljøvennlige motorer. Boeing leverer kontinuerlig fine fly til ledende flyselskaper som THAI. Mr. Billing var trygg på at den solide økonomiske alliansen mellom THAI og Boeing vil føre til en delt og lys fremtid.
Peter Harbison, styreleder, Center for Asia Pacific Aviation - snakket om "Evolution of 21st Century Airline Models", og delte sin visjon om utviklingen av luftfartsvirksomhet i Asia-Stillehavsregionen. Han uttalte at den nye strategien for flyallianser er avgjørende for å unngå konkurranse i overlappende områder og for å forhindre konkurranse om å anskaffe passasjerer.
HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:
- ” His address elaborated on Asian economic landscape in the short, medium, and long term, pointing out that Asia is the only region in the world to have emerged from the world economic crisis, as a result of the Lehman Brothers downfall, within a relatively short amount of time, by its own recovery devices and without assistance from the United States or other nations.
- Suvit Maesincee, director, Sasin Institute for Global Affairs, Sasin Graduate Institute of Business Administration of Chulalongkorn University, Bangkok, shared his views on “Thriving in a new global landscape,” adding that the geo-economic change in the world was a result of the Asian economic growth, in particular with the ASEAN influence on the Thai economy.
- Excellence in Services,” signifying the swift and steady growth of THAI over the past 50 years, with the ultimate goal of becoming a strong and sustainable airline.
