Lavprisflyselskaper operere med en forretningsmodell fokusert på å tilby lavere priser enn tradisjonelle fullservice-flyselskaper. Disse operatørene tar sikte på å tiltrekke budsjettbevisste reisende ved å tilby tjenester uten frills og ofte operere mer effektivt for å holde kostnadene nede. De markedsfører ofte online booking, reduserer behovet for tradisjonelle reisebyråer og sparer distribusjonskostnader.
I følge luftfartsanalytikere OAG har Spirit Airlines gått seirende ut over sine rivaler og blir nå hyllet som en suksesshistorie for post-pandemisk utvinning, og slutter seg til Ryanairs og IndiGos rekker som et ultralavprisselskap.
Spirit Airlines har opplevd en økning på 35.2 % i frekvenser siden starten av pandemien, og opererte nesten 26,000 6,700 tjenester i november. I tillegg har de lagt til mer enn 2019 seter siden XNUMX, noe som tyder på en økende etterspørsel etter rimelige reisealternativer blant passasjerer.
Eldre flyselskaper står for tiden overfor utfordringer med å gjenopprette sine pre-pandemiske flyfrekvenser. Air Canada, Lufthansa og United Airlines har individuelt opplevd reduksjoner i frekvens med henholdsvis 29.9 %, 17.2 % og 16.9 %, som rapportert av OAG. Denne nedgangen kan tilskrives ulike faktorer, inkludert forsyningsflaskehalser i luftfartsindustrien, produksjonsproblemer og en sikkerhetssertifikatskandale tidligere på året. Disse hendelsene førte til grunnstøting av fly fra flere eldre flyselskaper, først og fremst på grunn av tilbakekalling av motorer og inspeksjoner. For å sikre at industriens vekstbane forblir på rett spor, tar alternative investerings- og kapitalforvaltningsfirmaer tak i flaskehalser i forsyningskjeden, spesielt med fokus på motorreparasjoner.
Eastar Jet, en koreansk flyselskap, sikret seg nylig en betydelig kapitaltilførsel og inngikk en avtale om å leie fem splitter nye Boeing 737 MAX 8-fly. I APAC-regionen har både IndiGo, Indias fremtredende lavprisselskap, og Air China opplevd bemerkelsesverdige økninger i flyfrekvensen, med IndiGo som rapporterer en økning på 29.5 % og Air China en økning på 20.3 %.
