Lufthansa-gruppen fortsetter å utvide sin langvarige satsing på klimaforskning, og har sammen med Jülich Research Center utstyrt et tredje fly i konsernflåten med måleinstrumenter. Med øyeblikkelig virkning samler en Airbus A330 fra Eurowings Discover kontinuerlig inn måledata i atmosfæren. Det ettermonterte langdistanseflyet til Lufthansa Groups fritidsflyselskap med registreringen D-AIKE, «Kilo-Echo», flyr i verdensomspennende rutetrafikk med destinasjoner i Nord-Amerika, Karibia, Det indiske hav og Afrika.
Lufthansa har i mer enn syv år operert to langdistansefly utstyrt med målesystemet fra det europeiske forskningsprosjektet IAGOS (In-service Aircraft for a Global Observing System). På grunn av den nå ekstra A330, vil Lufthansa Group kunne samle inn klimadata for vitenskapen på flere flyruter rundt om i verden.
«Vi er stolte over å nå kunne støtte IAGOS-prosjektet med et tredje langdistansefly. I løpet av de siste 30 årene har dataene som er samlet inn med flyene våre bidratt betydelig til å bygge et av verdens mest omfattende datasett for ozon- og vanndampinnhold i atmosfæren. Med vårt engasjement gir vi et viktig bidrag til klimaforskning, sier Christina Foerster, medlem av Lufthansa Groups hovedstyre, ansvarlig for merkevare og bærekraft.
Under ledelse av Jülich Research Center samler IAGOS ekspertisen til partnere fra forskning, værtjenester, luftfartsindustrien og flyselskaper. IAGOS Tyskland er finansiert av det tyske forbundsdepartementet for utdanning og forskning.
"Takket være den langvarige støtten fra Lufthansa Group, har IAGOS vært i stand til å utvikle seg til en forskningsinfrastruktur med internasjonal anseelse og inntar en sentral plass i det globale systemet for observasjon av atmosfæren. Vi ønsker «Kilo-Echo» velkommen som et nytt medlem av familien og ser frem til å utdype samarbeidet med Lufthansa Group. Vi håper at målingene våre også vil bidra til å redusere klimapåvirkningen fra flytrafikken i fremtiden, sier prof. Andreas Petzold, koordinator for IAGOS Tyskland ved Jülich Research Center.
Det kompakte systemet til det europeiske forskningsprosjektet er permanent installert under flyets cockpit. En kort forbindelse fører derfra til to målesonder installert i flykroppen. Etter hver flytur blir de registrerte måledataene automatisk overført til den sentrale databasen til CNRS (Centre National de la Recherche Scientifique) forskningssenter i Toulouse. Funnene er fritt og åpent tilgjengelige for global forskning og brukes i dag av rundt 300 organisasjoner over hele verden. De hjelper forskere med å få ny innsikt i klimautviklingen, atmosfærens sammensetning og å bestemme langsiktige endringer for å gjøre klimamodeller mer presise og for å forbedre værvarslene.
30,000 Lufthansa-flyvninger til klimaforskning
Lufthansa-gruppens første IAGOS-fly, Airbus A340-300 «D-AIGT», har allerede vært i drift siden 8. juli 2011. Den dagen ble Lufthansa verdens første flyselskap som tok av med det nye IAGOS-målesystemet. Forgjengersystemet, MOZAIC, ble også installert på to Lufthansa Airbus A340-300 og samlet pålitelig inn måledata i cruiseflyging frem til 2014. I februar 2015 ble det andre IAGOS-systemet installert hos Lufthansa på Airbus A330-300 «D-AIKO» . Sammen med det ombygde tredje flyet er totalt ti fly hos syv flyselskaper verden over nå utstyrt med IAGOS-systemet. Rundt halvparten av de mer enn 60,000 XNUMX flyvningene med MOZAIC- og IAGOS-måleenheter ble operert av Lufthansa.
