Onsdag senatorer Edward J. Markey og Richard Blumenthal introduserte Funding for Aviation Screeners and Threat Elimination Restoration (FASTER) Act, som vil avslutte omlegging av sikkerhetsgebyret 9-11 til det generelle fondet.
I 2003 innførte Kongressen et sikkerhetsgebyr på 9-11 for hver flybillett som ble solgt for å betale for luftfartssikkerhet. Siden 2013 har imidlertid Kongressen viderekoblet en tredjedel av avgiften for å betale for utgifter som ikke er relatert til luftfartssikkerhet.
De September 11th Sikkerhetsavgift ble opprinnelig opprettet for å støtte TSA og luftfartssikkerhetstiltakene vi alle er avhengige av for å holde familiene og himmelen trygg - det amerikanske folket forventer med rette at gebyret skal brukes til det tiltenkte formålet, ”sa senator Blumenthal. "Dette lovforslaget vil forhindre at disse midlene blir raidert til annen bruk - noe som øker TSAs evne til å holde den ferdige offentligheten trygg og redusere trengsel på nasjonens flyplasser."
TSA er sterkt underbemannet mens det er nesten $ 14 milliarder av sikkerhetsgebyrer er viderekoblet for å redusere landets underskudd - inkludert $ 1.3 milliarder bare dette regnskapsåret.
Den amerikanske føderasjonen for statsansatte (AFGE) har gjentatte ganger oppfordret lovgivere til å øke TSA-bemanningen på flyplasser og gi TSA-offiserer de ressursene de trenger for å gjøre jobbene sine effektivt. I stedet har Kongressen fortsatt avledningen av sikkerhetsavgiften i stedet for å gi TSA-midler for å øke bemanningsnivået.
"TSA er fortsatt kronisk underbemannet, mens midler beregnet på luftfartssikkerhet blir viderekoblet til urelaterte offentlige utgifter," sa AFGEs nasjonale president. David Cox Sr. "FASTER Act vil bidra til å gjenopprette finansiering til TSAs sikkerhetsoperasjoner og kan hjelpe byrået med å møte kritiske bemanningsbehov."
"Underbemanning ved sikkerhetskontrollpunktene legger et enormt press på våre TSA-offiserer," sa Hydrick Thomas, AFGE TSA Council 100 President. "Offiserer er ofte pålagt å jobbe for mye obligatorisk overtid - alt mens de prøver å flytte passasjerer gjennom sikkerhetslinjene så raskt og trygt som mulig."
"TSA må få robuste ressurser for å oppfylle sitt oppdrag å beskytte landets transportsystem," sa senator Markey. “Dette lovforslaget vil sikre at alle september 11 Sikkerhetsavgift går til den tiltenkte bruken - forbedrer sikkerheten på flyplassene våre og i himmelen. ”
Representanter Peter DeFazio, Benny Thompson og Bonnie Watson Coleman har innført følgesvennlovgivning i Representantenes hus (HR 2514).
"AFGE takker senatorene Markey og Blumenthal for å ta skritt for å sikre at sikkerhetsgebyrene for flyet blir brukt til det tiltenkte formålet med å beskytte det flygende publikum," sa Cox. "Vi oppfordrer huset og senatet til å vedta raskere lov og gjøre luftfartssikkerhet til en budsjettprioritet."
American Federation of Government Employees (AFGE) er den største føderale arbeidstakerforeningen, som representerer 700,000 XNUMX arbeidere i den føderale regjeringen og regjeringen i District of Columbia.
