Uber Uganda har kunngjort innføring av skadebeskyttelse for sine klienter. Dette ble lagt ut i et notat til alle driverne deres denne måneden.
“Vi er glade for å kunngjøre en ytterligere forpliktelse til rytter- og førerpartnerbeskyttelse i Uganda ved å rulle ut Skadebeskyttelse levert av UAP Old Mutual for ekstra trygghet når du bruker Uber, ”Heter det i uttalelsen.
Skadebeskyttelse vil gjelde for alle uberX- og uberBODA-turer uten ekstra kostnad. Alle sjåførpartnere vil ha nytte av dette innovative dekket fra det øyeblikket de godtar en tur, mens de kjører for å hente en rytter, og til turen avsluttes. Ryttere vil bli dekket fra turen begynner til turen avsluttes.
I uheldig tilfelle av en ulykke eller en kriminell hendelse som resulterer i en skade under en tur, vil ryttere og sjåførspartnere ha tilgang til medisinsk dekning, inkludert døds- og begravelsesutgifter, en engangsutbetaling til etterkommere og permanent uførhet betalinger.
Daglig betalingsfordel for sjåfører (skade) indikerer om en sjåfør er innlagt på sykehus i mer enn 48 timer som følge av en ulykke som skjedde på tur og deretter ikke er i stand til å kjøre på grunn av disse skadene, vil motta en daglig betaling for inntil 30 dager på legesertifisering.
“Skadesikring i Uganda er skreddersydd spesielt for de som er på veien, og bygger videre på Ubers eksisterende sikkerhetsstruktur, samtidig som det sikres en tryggere tur under hver reise som bestilles gjennom Uber-appen. Dette er bare en del av vårt pågående arbeid for å støtte sjåfører og førere på veien, og vi vil fortsette å gjøre vårt beste for å gi dem mer trygghet fremover, ”legger uttalelsen til.
Dette kommer som en feriegave til drosjenæringen, spesielt boda bodas (sykkeltaxi) som står for over 80 prosent av ulykkene og omkomne som et resultat av at trafikkulykker ødelegger helsesektoren.
Sykkeltaxi er populært blant turister for deres lette å slange gjennom bytrafikk og for enkelhets skyld. Imidlertid har mange blitt offer for hensynsløse ryttere gjennom ulykker og kriminelle elementer som har vært kjent for å føre intetanende ofre til gale destinasjoner bare for å rane eller voldta dem eller verre.
Forhåpentligvis vil andre aktører i bransjen følge etter, særlig taksifisere, ubers viktigste rival.
Taperne i dette kan være resten av bodabodaindustrien som i stor grad er uregulert på grunn av politisk protektion. De er mindre konkurransedyktige priser og infiltrert av kriminelle. Med mindre bymyndighetene regulerer driften, skal det være vanskelig for dem å implementere lignende dekning for passasjerene. Mange er analfabeter og motvillige til teknologikyndige sjåfører og ryttere, samt apper som de anser for kompliserte til å forstå, ettersom de fortsetter å være fiendtlige mot app-halingstjenester. Kredittkortalternativer gjør bare saken verre.
