WestJet kunngjorde i dag sin intensjon om å lansere en ny, ultra-low cost carrier (ULCC) i Canada underlagt avtale med pilotene og eventuelle nødvendige myndighetsgodkjenninger. Tjenesten forventes å starte i slutten av 2017 med en innledende flåte på 10 høytflytende Boeing 737-800-fly designet av flyselskapet som først brakte lavprisflyreiser til Canada i 1996. ULCC vil gi kanadiere ukompliserte og billigere reisealternativer.
"Vi har bygget WestJet fra sine billige, regionale røtter til et kjent, internasjonalt flyselskap med service til 21 land, og i dag handler det om å forstyrre i den prisfølsomme enden av markedet," sa Clive Beddoe, medstifter av WestJet og styreleder. "Å lansere en ULCC vil utvide WestJets vekstmuligheter og åpne nye markedssegmenter ved å tilby flere valgmuligheter til de kanadiere som ønsker lavere priser."
”Verdensbildet om lavprisflyselskaper har endret seg siden lanseringen av WestJet i 1996, og vi svarer,” kommenterte Gregg Saretsky, WestJet President og CEO. “Den fullstendige adskillelsen av tjenester og produkter for å redusere prisene til den prisfølsomme reisende har skapt ULCC-kategorien, og vårt nye flyselskap vil gi kanadiere en konkurransedyktig, billig og munter flyopplevelse fra et selskap med en dokumentert erfaring. ”
Forsiktighet angående fremtidsrettet informasjon
Visse opplysninger i denne pressemeldingen er "fremtidsrettet informasjon" i henhold til gjeldende verdipapirlov. Slik fremtidsrettet informasjon inkluderer, men er ikke begrenset til, informasjon som respekterer: WestJets intensjon om å lansere en ny ULCC; ULCCs dato for bruk; og virkningen av ULCC, inkludert at ULCC vil utvide WestJets vekstmuligheter, åpne nye markedssegmenter og gi en konkurransedyktig, billig og munter flyopplevelse.
Den fremtidsrettede informasjonen i denne pressemeldingen er basert på visse vesentlige faktorer og forutsetninger, inkludert uten begrensning: WestJets nåværende prognoser og strategi; dagens og forventede etterspørselsmiljø og generelle økonomiske og industrielle forhold; utnyttelse av WestJets flåte- og sammentrekningsordninger med hensyn til denne; forventninger om vedlikehold av flåten; fremadkurven for flybensinpriser; og den forventede valutakursen til den kanadiske dollaren til den amerikanske dollaren.
Etter sin natur er fremtidsrettet informasjon underlagt en rekke risikoer og usikkerheter, hvorav mange er utenfor WestJets kontroll. WestJet kan være pålagt å endre sin nåværende forretningsstrategi med hensyn til ULCC og / eller tidspunktet og måten å implementere den på, og det kan ikke være noen garanti for arten eller effekten av slike endringer. Videre kan lanseringen av ULCC ikke ha den innvirkning som WestJet for tiden forventer. Risikoen og usikkerheten som kan påvirke WestJet og lanseringen og suksessen til ULCC inkluderer, men er ikke begrenset til: endringer i gjestenes etterspørsel; endringer i drivstoffpriser; forsinkelser i flylevering; betydelige vedlikeholdshendelser; endringer i generelle økonomiske forhold og bransjevilkår; endringer i konkurransemiljøet; utfordringer for WestJets evne til effektivt å implementere og vedlikeholde sine kritiske systemer; og andre faktorer og risikoer beskrevet i WestJets offentlige rapporter og arkiver. Leserne oppfordres til å konsultere risikoen i WestJets årlige informasjonsskjema og ledelsens diskusjon og analyse for året som er avsluttet Desember 31, 2016, som hver er tilgjengelig under WestJets profil på sedar.com, for viktig tilleggsinformasjon.
Lesere advares om at unødvendig avhengighet ikke bør legges på fremtidsrettet informasjon, da faktiske resultater kan variere vesentlig fra den fremtidsrettede informasjonen. WestJet forplikter seg ikke til å oppdatere, korrigere eller revidere fremtidsrettet informasjon som følge av ny informasjon, fremtidige hendelser eller på annen måte, med unntak av det som kreves av gjeldende lov.
