United Airlines rapporterte nettotap på 2021 milliarder dollar i første kvartal 1.4
United Airlines rapporterte driftsinntektene for første kvartal på 3.2 milliarder dollar, en nedgang på 66%
United Airlines rapporterte driftskostnadene i første kvartal ned 49% mot første kvartal 2019

United Airlines (UAL) kunngjorde i dag økonomiske resultater for første kvartal 2021. Selskapet har blikket for fremtiden, og fortsetter fremdriften med å forplikte seg til å fjerne 2 milliarder dollar i strukturelle kostnader og investere i viktige kundeprogrammer som vil posisjonere flyselskapet til å kapitalisere på utvinningen av forretningsreiser og langdistanse internasjonal etterspørsel.

Etter at den var tilbake til positiv kjernekontantstrøm i mars måned, United Airlines er fokusert på å returnere til positiv justert inntjening før renter, skatter, avskrivninger og amortiseringer (EBITDA), selv om næringsliv og langdistanse internasjonal etterspørsel forblir så mye som 70% under 2019-nivået. United er allerede i ferd med å utnytte den voksende etterspørselen etter reise til land der vaksinerte reisende er velkomne. Faktisk kunngjorde selskapet ny internasjonal flyging til Hellas, Island og Kroatia tidligere i dag, med forbehold om myndighetens godkjenning. Disse opportunistiske trinnene hjelper posisjonen til å komme tilbake til positiv nettoinntekt, selv om næringsliv og langdistanse internasjonal etterspørsel bare kommer tilbake til ca 35% under 2019-nivået.

"United-teamet har nå tilbrakt et år med å møte den mest forstyrrende krisen vår industri noensinne har møtt, og på grunn av deres dyktighet og dedikasjon til kundene våre, er vi klare til å komme ut av denne pandemien med en fremtid som er lysere enn noen gang," sa United Airlines-sjef Scott Kirby. “Vi har flyttet fokuset til neste milepæl i horisonten og ser nå en klar vei til lønnsomhet. Vi blir oppmuntret av det sterke beviset på oppdemmet etterspørsel etter flyreise og vår fortsatte evne til å matche det raskt, og det er derfor vi er like sikre på at vi når målet om å overstige 2019 justerte EBITDA-marginer i 2023 , hvis ikke før. ”

Uniteds innsats for å forbedre kundeopplevelsen førte til at selskapet oppnådde den høyeste kundetilfredsheten noensinne i første kvartal. Ser vi fremover, planlegger selskapet fortsatt investering i kunder, inkludert å fortsette United Polaris® ettermonteringsprogram og starte ettermontering på smalflyvemaskiner, modernisere porter, oppgradere og utvide United Club℠-lokasjoner i Newark og Denver, og rulle ut verktøy som gir kundene mulighet til å forhåndsbestille måltider ombord.

Resultat for første kvartal

Rapportert første kvartal 2021 nettotap på 1.4 milliarder dollar, justert nettotap på 2.4 milliarder dollar.
Rapporterte samlede driftsinntekter for første kvartal på 3.2 milliarder dollar, en nedgang på 66% mot første kvartal 2019.
Rapporterte driftskostnader for første kvartal ned 49% mot første kvartal 2019, ned 34% eksklusive spesielle kostnader.
Rapportert første kvartal 2021 som avslutter tilgjengelig likviditet på 21 milliarder dollar.
Rapportert kapasitet i første kvartal med 54% sammenlignet med første kvartal 2019.
Rapportert gjennomsnittlig kjerneinntekt på første kvartal på 9 millioner dollar per dag, en forbedring på rundt 10 millioner dollar per dag i forhold til fjerde kvartal 2020.

Andre kvartal 2021 Outlook

Basert på nåværende trender, forventer selskapet at andre inntekter per tilgjengelig setemil (TRASM) i andre kvartal 2021 vil være ca. 20% lavere enn andre kvartal 2019.
Forventer kapasitet i andre kvartal 2021 til å være ned rundt 45% mot andre kvartal 2019.
Forventer at andre kvartals driftskostnader eksklusive spesielle avgifter vil være ca. 32% lavere enn andre kvartal 2019, med andre kvartals 2021 drivstoffpris per gallon beregnet til å være ca. $ 1.83.
Regner med andre kvartal 2021 justert EBITDA-margin⁵ på rundt (20%).

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

The company has its eyes on the future, making continued progress on its commitment to remove $2 billion in structural costs and investing in key customer programs that will position the airline to capitalize on the recovery of business travel and long-haul international demand.
“The United team has now spent a year facing down the most disruptive crisis our industry has ever faced and because of their skill and dedication to our customers, we’re poised to emerge from this pandemic with a future that is brighter than ever,”.
Following its return to positive core cash flow in the month of March, United Airlines is focused on returning to positive adjusted earnings before interest, taxes, depreciation and amortization (EBITDA) margins, even if business and long-haul international demand remain as much as 70% below 2019 levels.