US Airways vil utsette leveringen av 54 nye Airbus-jetfly til minst 2013 og ta andre skritt for å øke kontantbeholdningen til reiseetterspørselen tar seg opp igjen.
Flyselskapet sa tirsdag at å utsette leveransene vil kutte flyutgifter med 2.5 milliarder dollar i løpet av de neste tre årene.
Selskapet sa at et nytt lån på 95 millioner dollar pluss andre økonomiske grep vil øke dets tilgjengelige kontanter med rundt 150 millioner dollar i år og 450 millioner dollar innen utgangen av 2010, sa administrerende direktør Doug Parker i en melding til ansatte. De siste månedene hadde noen analytikere spekulert i at US Airways kunne stå overfor en finanskrise da det brant gjennom kontanter denne vinteren, en langsommere reiseperiode. I forrige måned kunngjorde selskapet at det vil kutte 1,000 arbeidsplasser, droppe flere internasjonale ruter og konsentrere nesten all amerikansk flyreise til tre hovedflyplasser og Washington.
Den planlegger fortsatt å legge til 28 nye fly i løpet av de neste tre årene, som den kalte et mer håndterbart tempo under en nedgang i flyindustrien. Den har finansiering på plass for de 28 flyene, inkludert 180 millioner dollar i lån til fire fly som kommer neste år. Flyselskapet sa også at de ville presse tilbake lanseringen av Airbus 350 XWB-tjenesten fra 2015 til 2017.
"Enkelt sagt, folk er ikke villige til å betale så mye for å fly som de var i mer robuste økonomiske tider," skrev selskapet til ansatte. Den sa også at lån til de nye flyene var dyre og vanskeligere å få.
US Airways, basert i Tempe, Arizona, skulle etter planen legge til 72 Airbus A320-seriefly og 10 A330-fly i løpet av de neste tre årene for å erstatte eldre jetfly. Nå planlegges det å ta fire neste år og 12 i hvert av de neste to årene.
A320-seriens jetfly er hjemlige arbeidshester med 124 til 183 seter. A330-modellen som kommer neste år har 258 seter, og US Airways bruker den til internasjonale ruter.
Ytterligere 22 A330 og A350 som var planlagt for levering fra 2015 ble også forsinket til 2017 til 2019.
Airbus-talskvinne Mary Anne Greczyn sa at US Airways-utsettelsen allerede var innebygd i selskapets produksjons- og leveringsplanlegging for 2010.
US Airways talsmann Morgan Durrant nektet å si om selskapet vil bli rammet av straffer for å forsinke leveransene.
US Airways vil holde det totale flynivået omtrent det samme, ettersom det fortsetter å operere sine nåværende fly ett eller to år lenger enn planlagt i stedet for å erstatte dem med nye.
Flytrafikken har vært svak i år, og flere store amerikanske flyselskaper har samlet inn penger for å komme seg gjennom den langsomme høst- og vintersesongen. Kontantsituasjonen har vært spesielt akutt hos US Airways.
I løpet av tredje kvartal falt kontantene under 1.5 milliarder dollar, minimumsnivået i avtalen med Barclays, som utsteder kredittkortet med US Airways-merket. Barclays senket grensen til 1.35 milliarder dollar gjennom oktober. Og tirsdag sa US Airways at Barclays hadde senket grensen permanent, selv om det ikke sa hvor mye.
Selskapet sa også at Barclays vil utsette tilbakebetalingen av et forskudd på 200 millioner dollar i 14 måneder. Barclays forskutterte pengene da den kjøpte hyppige fly-mil fra transportøren.
US Airways tapte 125 millioner dollar i de første ni månedene i år på lavere inntekter, etter å ha tapt 2.1 milliarder dollar i fjor.
"De siste to årene har vært usedvanlig vanskelige for vår bransje og US Airways," sa Parker til ansatte. Han sa at selskapet var heldig som har partnere som er villige til å hjelpe, men "vi kan ikke fortsette å tape penger på ubestemt tid og finansiere tapene våre gjennom finansiering og partnerstøtte."
CreditSights-analytiker Roger King undret seg over evnen til US Airways-ledelsen til å skaffe penger.
"Alt går imot dem," sa han, "og de flyr fortsatt."
