De har allerede boikottet salget av Singapore Airlines (SIA)-billetter i India.
Deres neste mål - slutte å promotere Singapore som et turistmål.
Over 2,000 reisebyråer i flere byer i India gikk ut i gatene forrige fredag for å protestere mot SIAs trekk for å skrote provisjon på billettsalg i november i fjor.
Over 1,000 agenter deltok i marsjen ved Kochi i den sørlige indiske delstaten Kerala, 500 agenter i Delhi og Bangalore og nærmere 400 agenter marsjerte rundt 3 km i Sør-Mumbai med bannere.
Rundt 200 agenter deltok i aksjonen i Kolkata og Chennai. Rundt 150 agenter marsjerte i Pune og 40 agenter marsjerte i Lucknow.
SIA er den største utenlandske transportøren som opererer i India.
Beskjeden til SIA – betal oss vår 5 prosent provisjon eller ta konsekvensene.
Men SIA, sammen med store flyselskaper inkludert Lufthansa og Air France, har sagt nei på grunn av de høye prisene på flydrivstoff.
De har bedt agenter om å belaste provisjonen til kundene i stedet.
Singapore neste havarist?
Men skulle konflikten med SIA fortsette lenger, kan det neste havariet godt være Singapore, advarte Travel Agents Federation of India (TAFI) nasjonal generalsekretær Ajay Prakash.
Han sa at handelen vil bestemme seg for å trekke tilbake støtten til å promotere Singapore som reisemål dersom situasjonen ikke blir bedre.
Prakash sa til The New Paper i går: «Vi ønsker å imponere at dette kan eskalere til en større situasjon der vi slutter å legge til rette for flytting til Singapore. Vi vil at Singapore Tourism Board (STB) skal appellere til SIA om å betale provisjonen.'
Han sa at føderasjonen møtte en STB-representant i India sist torsdag for å diskutere konflikten.
«Det er ikke i noens interesse om konfliktene fortsetter. Turister fra India er et nøkkelmarked for Singapore.
«Omtrent 779,000 XNUMX turister fra India reiste til Singapore i fjor. Men dette kan bare komme hvis handelen aktivt fremmer landet, sa han.
Rundt 10.1 millioner besøkende besøkte Singapore i fjor, med turismeinntekter som nådde rekordhøye 14.8 milliarder dollar.
Besøkende fra India, Indonesia, Kina, Australia og Malaysia sto for omtrent 50 prosent av de totale ankomstene.
Men disse tallene forventes å synke i år på grunn av den globale nedgangen.
Prakash sa: «Alle innser at reisen har gått ned. Det er i ingens interesse å ha denne boikotten.
«Vi må alle selge billetter og tjene penger. Jeg driver ikke med protester og boikotter.
De møtte SIA-representanter sist i desember, men tvisten ble ikke løst.
For nå må reisende i India få billettene sine direkte fra SIA eller gjennom online reiseportaler som ikke er en del av protesten.
De kan også reise med andre transportører til Singapore.
SIA-talsmann Stephen Forshaw sa at selskapet har vært i kontakt med reisebyråene i India angående spørsmålet om transaksjonsgebyrer i stedet for provisjoner, og selskapet er fortsatt forpliktet til å fortsette dialogen med dem.
Boikotten har ikke skadet selskapet nevneverdig.
Forshaw sa: «For eksempel fikk våre billetttilbud i India, som gikk fra 29. desember 2008 til 15. januar 2009 for reiser til Singapore og utover, veldig god respons. Vi ser et skifte hos kundene til å bestille mer online nå.'
Han sa at ikke alle reisebyråer deltar i boikotten, og faktisk bestiller mange fortsatt billetter til sine kunder på Singapore Airlines-fly.
Kunder kan også kjøpe billetter direkte fra SIA-nettstedet.
Forshaw sa: "Siden "boikotten" startet, har vi lagt merke til en økning i salg generert via nettstedet vårt.
"Nøkkelbudskapet til de reisebyråene som tror denne boikotten har en effekt, er at de tar forretninger bort fra sitt eget samfunn og driver det til nettstedet vårt."
Under provisjonsmodellen betaler flyselskapet agenten en fast prosentandel av grunnprisen, uavhengig av tjenestene agenten yter kunden.
Agenten som yter et bedre servicenivå får samme beløp som en som yter en basistjeneste.
SIA mener at dette er en utdatert modell og mange reisemarkeder verden over, inkludert her i Singapore, har gått bort fra denne, til fordel for servicegebyrbaserte modeller.
STB kunne ikke svare innen pressetid.
