airBaltic ble valgt for sin sterke avkastning til vekst og lønnsomhet etter å ha kommet fra en utfordrende restruktureringsperiode. Det årlige passasjertallet, praktisk talt uendret på 2.6 millioner mellom 2008 og 2015, ser ut til å nå fem millioner i 2019, en nesten dobling på fire år. Inntektene har hatt en lignende vekst.
airBaltics restruktureringsår og minoritetsinvesteringen i 2016 fra en privat investor har bidratt til å sikre omgangen og fornyet lønnsom vekst. Dette har blitt støttet av beslutningen om å kjøpe Airbus A220-300 og til slutt å erstatte alle sine Boeing 737 og Bombardier Dash-8 med det nye flyet.
airBaltic tjente seks sammenhengende år med positive nettoresultater innen 2018. Konsernsjef Martin Gauss har sagt at 2021 eller 2022 kan være et passende tidspunkt for en børsnotering, forutsatt at flyselskapet oppfyller målene. I mellomtiden fortsetter han forsiktig med å bygge flyselskapets merittliste med disiplinert vekst for å sikre bærekraftig lønnsomhet.
CAPA-styreleder emeritus Peter Harbison sa: “airBaltic kombinerer en LCC-kostnadsbase med et overbevisende hybrid business class-produkt, mens rutenettverket knytter til punkt etterspørsel med en hub- og eikemodell. Dens vekst og avkastning, basert på en sterk markedsandel i hjemmemarkedet i Latvia og den bredere Baltiske regionen, burde absolutt tiltrekke investorinteresse. ”
Martin Gauss, administrerende direktør i airBaltic sa: ”Vi i airBaltic har hatt enda et år med intenst arbeid og vellykket vekst. Vi har fortsatt å utvikle tjenestene våre, modernisert flåten og utvidet rutenettet for bedre tilkobling. Flere passasjerer setter pris på produktet vårt og velger airBaltic som transportør. Som et resultat har vår totale markedsandel i Baltikum i år nådd 37%, og rangerer airBaltic som flyselskap nr. 1 i Latvia og Estland med henholdsvis 60% og 21%. CAPA Regional Airline of the Year-prisen er en stor ære og en utmerket motivasjon for teamet vårt for å følge løpet av konstant forbedring og vekst. ”
