Reisebransjen er ikke død; bare såret. Når støvskyen som har slukt den i år begynner å forsvinne, tenker reiseselskaper, fra flyselskaper til hotelloperatører, på hva som kommer videre. I en tid med redusert flyreise, reduserte forretningsreiser, og hvor "staycations" kan trumfe ferier for de forutsigbare, hvordan kan selskaper være lønnsomme?
Svaret, kontraintuitivt som det kanskje høres ut, er å samarbeide med virksomheter som en gang var deres nærmeste konkurrenter. Hvis reisebransjen skal gjenfødes, phoenix-lignende, fra flammene i 2020, vil den være under et banner for gjensidig samarbeid. Ikke mer proteksjonisme, og holder kundene låst i enkelte økosystemer. Og utgangspunktet for denne reimagining av reisebransjen er lojalitetspoeng. Hvis du vil opprette lojale kunder, viser det seg at det største din virksomhet kan gjøre er å frigjøre dem til å bruke lojalitetspoengene dine hvor som helst.
Lojalitetspoeng er verdt en Lotta Lolly
Lojalitetsprogrammer er en $ 200 milliard industri, med reisesektoren som står for en heftig bit av det. Til tross for sin økonomiske styrke går hovedtyngden av alle lojalitetspoengene som blir utdelt, til spille. Som et resultat går reisende glipp av belønningen de har krav på, og bedrifter går glipp av sjansen til å gjøre forbrukere til livslange kunder. For reisebransjen er denne ineffektiviteten spesielt uttalt, ettersom reisende er tilbøyelige til å samle poeng som er ubrukelige utenfor regionen de besøker - som de kanskje ikke har muligheten til å gå tilbake til i mange år, om noen gang.
Dette problemet vil bli mer uttalt ettersom følgene av Covid-19 lockdown tvinger reisende til å være mer selektive med hensyn til avstandene de reiser og hvor ofte de flyr. Bortkastede lojalitetspoeng ulemper ikke bare kunden: de er også en bortkastet mulighet for reisearrangører til å øke antall returkunder og gjennomsnittlig forbruk per kunde.
Løsningen - å låse opp lojalitetspoeng og gjøre dem brukbare hvor som helst - er enkel. Å finne et teknisk rammeverk for å koble til disse silede systemene, og konsensus på tvers av bransjer for å oppnå det, er imidlertid alt annet enn. Men etter mange tilbakeslag og falske morgengry, er det tegn på at reisebransjen omsider begynner å komme fremover. Takket være innsatsen fra selskaper som MiL.k-alliansen, blir lojalitetspoeng endelig frigjort fra kjedene sine og omarbeidet som det globale incentiviserings- og belønningssystemet de alltid var ment å være.
Fremtiden for lojalitetspoeng ligger i interoperabilitet
MiL.k samarbeider med selskaper innen reiseliv, livsstil og fritid og har som mål å strømlinjeforme kjørelengdeprogrammer for å gi lojalitetspoeng større nytte. I stedet for lojalitetspoeng fra flyselskaper, hoteller og avgiftsfrie butikker som går til spille, lar MiL.k kunder motta dem på plattformen og bruke dem mer fritt med forskjellige leverandører.
MiL.k er ikke det eneste prosjektet som tar på seg reisebransjens uforenlige lojalitetspoengproblem, men det er det som er gjort mest fremgang. De siste månedene har en integrasjon med Yanolja, Sør-Koreas raskest voksende online reisebyrå, gjort Yanolja-poeng kompatible med MiL.k-kampanjer, noe som øker deres nytte og brukbarhet. Et lignende initiativ har gjort lojalitetspoeng konverterbare til kuponger som kan innløses i butikker for filmbilletter, varme og kalde drikker og hurtigmat. MiL.k's plattform gir et eksempel på hvordan blockchain kan tilføre verdi ved å tilby et enkelt nettverk for å samle lojalitetspoeng tildelt av forskjellige tjenesteleverandører.
Samarbeid bør ikke komme på bekostning av konkurranse
Reiseselskaper som samarbeider ved å gjøre lojalitetspoengene sine brukbare med konkurrentene og omvendt, markerer ikke en slutt på konkurransen. Faktisk tvert om. I en sammenkoblet økonomi forankret av en universell lojalitetspoenginnsamlings- og innløsningsplattform, konkurrerer bedrifter om kvaliteten på tjenesten, og kundene har fri til å besøke firmaene som tilbyr mest penger for pengene: flest poeng, oppgraderinger, tillegg, verdi, og beste kundeservice.
Vi er ikke der ennå. Reisebransjen er fremdeles forslått av batteriet det er tatt av årets enestående hendelser, og det vil gå måneder eller år til sektoren kommer tilbake til full styrke. Noen reiseoperatører og kjeder vil kaste seg, mens andre vil bli tvunget til å redusere eller bli absorbert i større selskaper. Mens den naturlige syklusen av virksomheten spiller ut, må reiseselskaper begynne å se på det større bildet, og erkjenne at formuen deres ligger i å frigjøre verdi gjennom samarbeid med andre aktører i bransjen. Fordi reisen til økonomisk utvinning starter og slutter med bedre kundebehandling.
#rebuildingtravel
