Som et kontinuerlig forretningsutvidelsesprogram, designet for å takle de økte kravene til vedlikehold av smale karosserifly, har Garuda Maintenance Facilities (GMF) AeroAsia, et datterselskap av Garuda Indonesia, fullført byggingen av Hangar 4, verdens største smalbygde hangar med en vedlikeholdskapasitet på opptil 16 smalhusfly inkludert en bukt for flymaling.
GMF's Hangar 4 ble offisielt lansert 28. september av den indonesiske statseide næringsministeren, Rini M. Soemarno, ledsaget av presidenten og administrerende direktør i Garuda Indonesia, M. Arif Wibowo, på GMF AeroAsia-området i Soekarno-Hatta internasjonale lufthavn, Jakarta, Indonesia.
Minister Rini M. Soemarno forklarte at Hangar 4 forventes ikke bare å gi sterkere støtte til Garuda Indonesia Groups hovedvirksomhet, men også for å øke selskapets inntekter. "Hangar 4 vil styrke posisjonen til GMF som en global aktør i verdens vedlikeholdsreparasjons- og overhalingsindustri (MRO)," la hun til.
Garuda President & CEO M. Arif Wibowo uttalte at den økte kapasiteten til GMF, med Hangar 4, er et eksempel på konkret støtte fra GMF AeroAsia, som et datterselskap, for Garuda Indonesia sitt bærekraftige forretningsutvidelsesprogram. "I år 2020 vil Garuda Indonesia Group til slutt operere totalt 241 fly. Hangar 4 er også et strategisk initiativ fra GMF AeroAsia for å ta en stor del av markedet for vedlikehold av smal kropp av fly i Asia-Stillehavet, som er ventet å bli markedsleder i MRO-virksomheten, og dessuten bli markedsleder for de største flyvedlikeholdsvirksomhet de neste fem årene, ”la Arif til.
Midt i den raske veksten og ekspansjonen i Indonesias luftfartsindustri, markerer tilstedeværelsen av Hangar 4 en ny forretningsmulighet og potensielle investeringer for å forsterke den nasjonale MRO -industrien. Støttet av tusenvis av dyktige arbeidere forventes Hangar 4 å støtte både lokale og internasjonale flyselskaper optimalt for å overholde den globale luftfartsikkerhetsstandarden samt tilgjengeligheten til reservedelskrav.
Presidenten og administrerende direktør i GMF AeroAsia, Richard Budihadianto, forklarte at konseptet med Hangar 4 er "Sommerfuglen", bestående av to fløyer, med et kontorområde og verksted midt på hangaren. “Dette konseptet kommer fra viljen til å ha en hangar med en internasjonal standard og et futuristisk design. Fra det operative aspektet er Hangar 4 GMF AeroAsia svært effektiv fordi flybevegelser vil være mer fleksible, ”la han til.
“Den unike designen til Hangar 4 fremgår av implementeringen av et miljøvennlig konsept. Dette miljøvennlige byggekonseptet er GMFs ansvar overfor jorden. Dette konseptet er inneholdt i den spesielle konstruksjonen av hangaren, for eksempel takvinduer på taket og Panasap Glass på veggene i hangaren for å optimalisere naturlig sollys, andre etasje (kontor), har en gardinvegg med laminert glass for å maksimere lyset sirkulasjon for et moderne og gjennomsiktig utseende, tak i aluminium minimerer luftturbulens, mens taket er designet for å la vannet renne ut lett og dermed redusere påvirkningen på fasaden. Hangar 4 bruker metallhalogenlamper for å skape hvitt lys og lavt strømforbruk, ”sa Richard.
Hele byggingen av GMFs Hangar 4 ble fullført av indonesere, og denne hangaren ble bygget på et 66.940 m2 stort område med 64.000 m2 tilgjengelig for produksjonsareal og 17.600 m2 tildelt kontorlokaler. Hangar 4 har muligheten til å vedlikeholde 16 fly med smal karosseri på en gang, og en bukt er også dedikert til flymaling. GMFs Hangar 4 har plass til 16 fly med smal karosseri i en parallellformasjon, med tungt og lett vedlikehold, endring av winglet, strukturreparasjoner, innvendige modifikasjoner, maling og annet vedlikehold tilgjengelig.
GMFs Hangar 4 -utnyttelse vil bli fullført i faser og forventes derfor å nå sin fulle kapasitet (16 plasser operasjonalisert) i 2018. I 2016 har GMF spådd at den vil gjennomføre 209 vedlikeholdsprosjekter, som deretter vil øke til neste år til 250 vedlikeholdsprosjekter, med 313 vedlikeholdsprosjekter forventet innen 2018.
Med tillegg av vedlikeholdskapasiteten til fly, anslås det at mengden menneskelig kraft involvert i planen for vedlikehold av fly i 2016 vil utgjøre 121 personer, i 2017 så mange som 179 personer og innen 2018 så mange som 238 personer. Med andre ord vil GMF skape mange nye jobbmuligheter med hele 438 personer i løpet av de neste tre årene.
GMFs Hangar 4 -utnyttelse vil bli fullført i faser og vil nå sin fulle kapasitet i 2018. For øyeblikket har GMF 167 prosjekter for smalbygde fly, og det anslås at dette vil øke fra 167 til 313 prosjekter eller en økning på 87 prosent innen 2018. Økningen i anslått inntekt fra GMFs Hangar 4 er satt til USD 86 millioner eller 150 prosent av eksisterende inntekt. "For øyeblikket er inntekten av kapasiteten til den eksisterende hangar med smal kropp lik 57 millioner dollar, så med denne nye hangaren, i 2018, anslås GMFs inntekter å stige til 143 millioner dollar," sa Richard.
