Frankfurt lufthavn (FRA) gikk inn i en ny æra: Terminal 1, en av de mest avanserte fasilitetene i sitt slag i Europa, åpnet dørene for publikum. For første gang var alle viktige passasjervendte prosesser, fra innsjekking til ombordstigning, under ett tak. Samme dato så lanseringen av intermodal transport på Frankfurt lufthavn: den underjordiske regionale jernbanestasjonen ga flyplassen direkte tilgang til Tysklands landsdekkende jernbanenett.
"Innvielsen av Terminal 1 markerte en ny æra for flyplassen," sa Dr. Stefan Schulte, administrerende direktør i Fraport AG, selskapet som driver virksomhet Frankfurt lufthavn. «Større fly, raske overføringer, et bagasjehåndteringssystem som var en verdensnyhet, pluss toppmoderne infrastruktur – alt dette befestet flyplassens posisjon som Tysklands ledende luftfartsknutepunkt. Og i samarbeid med våre partnere har vi fortsatt å utvikle flyplassen i løpet av det siste halve århundre.»
En langsiktig visjon
Planer for den nye "Sentralterminalen", som den opprinnelig ble kalt, ble først utarbeidet på 1950-tallet. Selve byggeprosjektet tok syv år og sysselsatte opptil 2,500 arbeidere på stedet. Kapitalutgifter på terminalfasilitetene og den underjordiske jernbanestasjonen utgjorde rundt en milliard tyske mark. Ryggraden i terminaldriften var og forblir bagasjehåndteringssystemet; fra første stund var det nøkkelen til å muliggjøre passasjeroverføring på kun 45 minutter.
Administrerende direktør Schulte forklarte: «Planleggerne hadde en langsiktig visjon. Åpningen av den regionale jernbanestasjonen var grunnlaget for vellykkede intermodale transportforbindelser. Tilbake i 1974 var det 100 tog om dagen til flyplassen. Nå har vi over 500 regionale og langdistansetjenester. Og vi er fortsatt en pioner innen integrert transport. Ingen annen tysk flyplass har bedre tilgang til jernbanenettet.»
Terminalen ble opprinnelig designet for omtrent 30 millioner passasjerer årlig. I 1972 håndterte flyplassen rundt 12 millioner reisende. 30-millionersgrensen ble overskredet for første gang i 1992. 2019 var det travleste året noensinne, med 70 millioner passasjerer, 80 prosent avgang eller ankomst via Terminal 1.
Fraport har siden innvielsen av terminalen investert rundt 4.5 milliarder euro i utvidelse og ytterligere forbedring.
Forbereder for fremtiden
Terminal 1 er fortsatt hjertet av flyplassen og et godt eksempel på vellykket pågående utvikling av eksisterende infrastruktur. Under banneret «Building the Future – Transforming Terminal 1» vil anlegget se ytterligere forbedringer. Fra 2027 vil 16 sikkerhetsfelt, med ny layout og den nyeste teknologien, sørge for jevn passasjerflyt og overføringer. Videre vil passasjerer bli invitert til å handle på den oppussede markedsplassen i luftsideområdet til Pier B.
I nært samarbeid med flyselskapene har Fraport allerede introdusert mange digitale og automatiserte prosesser på hele flyplassen og fortsetter å rulle ut flere. Biometri, for eksempel, vil gjøre hele passasjeropplevelsen raskere og mer praktisk.
I fremtiden vil det være mulig å ta Sky Line-bussen fra nord til sør for flyplassen via en ny stasjon ved terminal 1. People moveren vil ta bare åtte minutter å reise mellom terminal 1 og terminal 2 og 3.
Schulte konkluderte: «Luftfartsindustrien har vært gjennom en rekke store kriser de siste 50 årene. Og vi forblir midt i den alvorligste krisen av alle. Likevel er jeg sikker på at på sikt vil volumet av flyreiser stige igjen. Byggingen av Terminal 3 betyr at vi vil være godt forberedt, og vi har lagt grunnlaget for fremtidig vekst. Vi takler også proaktivt utfordringer som klimaendringer, ytterligere støykontroll og digital transformasjon. Vi skriver de neste kapitlene i suksesshistorien vår. Investeringene våre er til fordel for Frankfurt-regionen og den nasjonale økonomien, samt våre kunder og ansatte ved Tysklands inngangsport til verden.»
