Beijing utvikler en ny generasjon tog som kan nå 400 kilometer i timen, rapporterte China Daily. Høyhastighetstogene vil være en del av det såkalte Belt and Road Initiative for å styrke økonomiske bånd med andre land.
"Vi vil bruke nye materialer i forskning og produksjon av fremtidige høyhastighetstog, som karbonfiber og aluminiumslegering, som vil bidra til å redusere vekten og øke energieffektiviteten," sa Qiao Feng, senioringeniør ved CRRC Changchun. Railway Vehicles, et datterselskap av China Railway Rolling Stock Corporation.
Han la til at de nye togene kunne redusere energiforbruket per passasjer med ti prosent. De forventes å fremme regional tilkobling og skape nye virksomheter for Kina og utenlandske økonomier.
Høyhastighetsjernbanen vil hjelpe mange tettbygde land med å endre pendeltransport, sa forsker på jernbanetransport ved National Development and Reform Commission, Feng Hao.
”Fordi mange markeder langs Belt and Road Initiative, spesielt i Sentral-Asia, Sørøst-Asia, Midt-Østen og Øst-Europa, planlegger å bygge høyhastighets jernbanelinjer eller å oppgradere sine eksisterende systemer, er de ivrige etter å få teknologisk støtte fra Kina for å hjelpe til med daglig drift, vedlikehold og personalopplæring, ”sa han.
Kina har verdens største jernbanenett for høyhastighetstog med mer enn 20,000 kilometer og regner med å doble det til 45,000 km innen 2030.
I følge Chinese National Railway Administration har landet persontogtjenester som kjører med driftshastigheter på 200 - 250 km / t og har teknologien til å produsere tog med en toppfart på 350 km / t.
Den utvikler aktivt høyhastighetstogteknologi og satte i fjor en ny hastighetsrekord med et tog på 840 km / t på en prøvekjøring. To tog, kjent som Golden Phoenix og Dolphin Blue, gled forbi hverandre med bare 1.6 meter mellomrom mellom seg.
Beijing avduket nylig planer om å bygge verdens dypeste og største høyhastighets jernbanestasjon som en del av forberedelsene til å være vert for vinter-OL 2022.
Det utvikler også en ny generasjon tog for Russlands høyhastighetsjernbane Moskva-Kazan. Kina planlegger å gi et lån på 6 milliarder dollar til ruten, som i fremtiden kan bli en del av en høyhastighets jernbanelinje på 100 milliarder dollar som forbinder de to landene.
