Thair Airways styre er klar til å gå videre med en 5-årig strategisk plan

Thai Airways International Public Company Limiteds (THAI) styre og ledelse ledet av Mr. Ampon Kittiampon, THAIs styreleder, og Piyasvasti Amranand, THAIs president, holdt en workshop 28. november 2009 for å formulere planer om gjenopprette THAI som et topp tre flyselskap i Asia og blant de fem beste flyselskapene i verden innen to år.

Piyasvasti Amranand, THAI-president, sa at selskapets ledelse presenterte en 5-årig strategisk plan (2010-2014) og det årlige budsjettet (2010-2011) for styret som både styret og ledelsen påtok seg en felles gjennomgang av den 5-årige strategiske planen. Styret gikk i prinsippet med på strategiplanen, men gjorde også noen observasjoner for forbedring før de la fram den 5-årige strategiplanen for endelig godkjenning av styret 18. desember 2009. Etter godkjennelse av strategiplanen vil implementeringen starte umiddelbart etter 50-årsjubileum (2010) for å oppnå målet om TG 100 der THAI vil forbli et sterkt og levedyktig flyselskap i løpet av hundreårsdagen.

Den strategiske planen understreker tre dimensjoner: behovet for å være svært kundeorientert, skape høyere verdi for kundene og sikre dynamikk. Den strategiske kjøreplanen for transformasjon for å drive den strategiske planen inkluderer: (3) Strategisk posisjonering, (1) Bygg kundeverdi, (2) Rutenettverk og strategiutvikling, (3) Produktstrategi, (4) Priser, inntektsstyring og distribusjonskanaler , (5) Forretningsstrategi for THAI-forretningsenheter, (6) Kostnadseffektivitet og produktivitet, (7) Organisasjonseffektivitet, og (8) Økonomisk styrke.

Fokus legges på å oppnå det høyeste nivået av kundetilfredshet innen to år med planen om å pusse opp seter og underholdningssystemer i eksisterende fly sammen med å gi forbedret kundeopplevelse ved hvert berøringspunkt fra billettsalg, bakketjenester og innflygingstjenester til kunden forlater flyplassen.

For å oppnå det ovennevnte målet godkjente selskapets styre oppussing av 12 Boeing 747-fly som hovedsakelig brukes på flyreiser til Europa med høye inntektsgivende ruter. Fornyelse vil ta to år før alle 12 flyene er ferdige. I mellomtiden vil andre tjenesteforbedringsstrategier måtte settes på plass, for eksempel forbedring av menyer for flyging, noe som sikrer servicestandard og konsistens ved alle kundens berøringspunkter.

For 2010 inkluderer de etablerte målene å oppnå inntekter på 193,000 20.7 millioner THB, en økning på 2009 prosent i forhold til 4,300. Resultat før rente, skatt og valutaveksling (EBIT) forventes å være cirka 32,000 millioner THB, og EBITDA (resultat før Renter, skatt, avskrivninger og avskrivninger) er målrettet til omtrent 10.7 80,000 millioner THB. Tilgjengelig setekilometer (ASK) er satt til en økning på 59,000 prosent til 13.2 2009 millioner for produksjon, inntekt passasjerkilometer (RPK) er satt til 2010 74 millioner, en økning på 11.4 prosent i forhold til 14. Målsnittet for hyttefaktoren for 2009 er 4,400 prosent sammen med en 2,200 prosent økning i godsproduksjon (ADTK) og XNUMX prosent økning i godsinntekter over XNUMX til henholdsvis XNUMX millioner tonn kilometer (ADTK) og XNUMX millioner tonn kilometer (RFTK).

Endringer vil bli implementert i 2010 og utover for å styrke sin interne virksomhet og styrke sin konkurransekraft i 2011. For 2012 og utover vil det solide drifts- og økonomiske grunnlaget gjøre det mulig for THAI å vokse og utvide med bærekraft mot å oppnå TG 100.