Staten Washington burde gjennomføre en nødsituasjon av kontrakten mellom det statlige transportdepartementet og Amtrak etter mandagens Amtrak Cascades 501-avsporing nær Dupont, WA, ifølge Cascadia Center of Discovery Institute i dag.

"Amtrak er leverandør av jernbanetjenesten under kontrakt med Washington og Oregon, selv om mange feilaktig antar at togene tilhører Amtrak," sa Bruce Agnew, direktør for instituttets Cascadia Center. “Det er på tide å gjennomgå den kontrakten. Vår største bekymring bør være sikkerhet. ”

"To ulykker i Washington State på seks måneder," sa Agnew, "understreker forrige måneds advarsel fra National Transportation Safety Board-styreleder Robert Sumwalt, som sa at" Amtrak-sikkerhetskulturen svikter og er klar til å mislykkes igjen ... "" Sumwalt refererte til en ulykke i Pennsylvania i 2016 som drepte to jernbanearbeidere. Tre passasjerer drepte i ulykken i Washington State denne uken.

Cascadia Center of Discovery Institute har lenge etterlyst å vurdere alternative ledelsesselskaper, som de som håndterer intercity-persontog i Connecticut og ulike pendlersystemer i California, Florida og Texas.

Styreleder for Discovery Institute, Bruce Chapman, som var medlem av det føderale Amtrak Reform Council i 2001, sa: “Denne ukens katastrofe skal legges ved føttene til Amtrak, ikke staten. Men staten må ta opp spørsmålet om ledelse. ”

"Nødutredningen bør undersøke spørsmål om sikkerhet, drift, service og kostnader for Amtrak på Cascade Corridor," sa Agnew. "I tillegg bør alternative operatører inviteres."

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

Discovery Institute Board Chair Bruce Chapman, who was a member of the federal Amtrak Reform Council in 2001, said, “This week’s catastrophe should be laid at the feet of Amtrak, not the state.
Staten Washington burde gjennomføre en nødsituasjon av kontrakten mellom det statlige transportdepartementet og Amtrak etter mandagens Amtrak Cascades 501-avsporing nær Dupont, WA, ifølge Cascadia Center of Discovery Institute i dag.
Cascadia Center of Discovery Institute har lenge etterlyst å vurdere alternative ledelsesselskaper, som de som håndterer intercity-persontog i Connecticut og ulike pendlersystemer i California, Florida og Texas.