Aer Lingus har beskyldt erkerivalen Ryanair for å avskrekke slike som British Airways fra å ta en andel i virksomheten på grunn av Ryanairs “gift-pill” -aksjon i Irlands nasjonale flyselskap.

Flyselskapets nye administrerende direktør, Christoph Mueller, sa at sjefer for europeiske transportører hadde sitert Ryanairs eierandel på 29% av virksomheten som et hinder for enhver avtale. Potensielle investeringspartnere i det tapsgivende flyselskapet inkluderer British Airways og amerikanske operatører United Airlines, som det har strategiske allianser med.

“En minoritetsaksjon fra en alliansepartner er begrenset av Ryanair. Aksjeposten fungerer som en giftpille, ”sa han. Mueller la til at han hadde møtt Ryanairs frittalende administrerende direktør, Michael O'Leary, på en bransjesamling, men hadde ennå ikke hatt et en-til-en-møte med sin største aksjonær. Med henvisning til eksemplet med tyske Lufthansa, som har investert i Brussels Airlines og Austrian Airlines, sa Mueller at det var umulig å knytte selskap med et annet flyselskap mens Ryanair holder seg på aksjeregisteret. Aer Lingus er ikke medlem av de tre største globale flyselskapsalliansene - Oneworld, Star Alliance eller SkyTeam - men Mueller innrømmet at det på lang sikt å være med i en av hovedgruppene er uunngåelig.

- Det faktum at Ryanair er aksjonær er en begrensende faktor for å tiltrekke andre aksjonærer i flyselskapet i rammen av en global allianse, la han til. Aer Lingus eies 25% av den irske regjeringen med sine ansatte som eier ytterligere 14%. Mueller avviste spekulasjoner i bransjen, drevet av uopphørlig kritikk fra Ryanair, om at Aer Lingus kunne gå tom for kontanter i nær fremtid. Han sa at Aer Lingus har tilgang til ca € 770m (£ 672m) og bremser kontantforbrenningshastigheten på € 400m i året.

Aer Lingus-sjefen la til at transportøren trekker seg tilbake fra lavprisselskapets forretningsmodell som først ble introdusert av Willie Walsh, nå BA-sjef, og vil øke gjennomsnittsprisene.

"Vi vil ikke prøve å stimulere markedet som et helvete der det ikke er noen etterspørsel igjen," sa Mueller.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

"Det faktum at Ryanair er aksjonær er en begrensende faktor for å tiltrekke seg andre flyselskapsaksjonærer innenfor rammen av en global allianse."
Aer Lingus er ikke medlem av de tre store globale flyselskapsalliansene – Oneworld, Star Alliance eller SkyTeam – men Mueller innrømmet at det på lang sikt er uunngåelig å bli med i en av de store gruppene.
Med henvisning til eksemplet med tyske Lufthansa, som har investert i Brussels Airlines og Austrian Airlines, sa Mueller at en bedriftsforbindelse med et annet flyselskap var umulig mens Ryanair forblir i aksjeregisteret.