Afrikas enorme luftfartspotensial ettersom kontinentet fortsetter å øke flyselskapsfrekvensen til GCC, vil bli utforsket ved Inaugural CONNECT Midtøsten, India og Afrika - samlokalisert med Arabian Travel Market 2019 og finner sted på Dubai World Trade Center tirsdag 30. april og Onsdag 1. mai.
Med opptil 300 delegater vil forumet inkludere et fullpakket konferanseprogram, paneldiskusjoner og orienteringer fra flyselskaper og bransjer, samt ubegrensede en-til-en-møter som er forhåndsplanlagt for flyselskaper, flyplasser og leverandører - alt kombinert med uendelige uformelle muligheter for nettverksbygging gjennom de to dagene.
Potensialet for luftfartssektoren i Afrika er enormt. International Air Transport Association (IATA) projiserer at det afrikanske kontinentet vil bli en av de raskest voksende luftfartsregionene i løpet av de neste 20 årene, med en gjennomsnittlig årlig ekspansjonsrate på nesten 5%.
For tiden er det 731 flyplasser og 419 flyselskaper på det afrikanske kontinentet, med luftfartssektoren som støtter rundt 7 millioner jobber og genererer 80 milliarder dollar i økonomisk aktivitet. Når det gjelder antall passasjerer, gikk 47 millioner passasjerer fra Afrikas fem største flyplasser, som inkluderte Kairo, Addis Abeba og Marrakesh i 2018, ifølge den siste ANKER-rapporten.
“Emirates og Saudia var bare ansvarlige for 8 millioner av disse passasjerene, og fremhevet potensialet for nye ruter over hele kontinentet og mellom Midtøsten og Afrika. Videre regner IATA med at bare 12 viktige afrikanske land åpnet sine markeder og økte tilkoblingsmuligheter, ville det oppstå 155,000 1.3 arbeidsplasser og XNUMX milliarder dollar i årlig BNP i disse landene, sier Nick Pilbeam, divisjonsdirektør, Reed Travel Exhibitions.
Den internasjonale luftfartsindustrien har fulgt utviklingen i Afrika nøye, spesielt siden avtalen om det afrikanske luftfartsmarkedet (SAATM) ble utarbeidet i januar 2018. Målet med SAATM er å åpne Afrikas himmel, slik at flyselskapene kan fly mellom to afrikanske byene uten å måtte gjøre det via flyplassen deres, og dermed øke handel og turisme innen Afrika som et resultat. Til dags dato har 28 land av 55 medlemsland meldt seg til SAATM, som representerer over 80% av det eksisterende luftfartsmarkedet i Afrika.
Til tross for sine rosenrøde utsikter, står sektoren fremdeles overfor betydelige utfordringer. Proteksjonistiske trender har faktisk resultert i en ganske svak respons fra mange medlemmer, angående konkurranseregler, eierskap og kontroll, forbrukerrettigheter, skatter og kommersiell levedyktighet.
“Disse mekanikkene er integrert i en traktat om åpen himmel og nødvendige for å løse eksisterende forskjeller mellom flyselskapene og gir en rettferdig vei fremover. Seksten land i Afrika er innlåste, så den oppdemmede etterspørselen etter rimelig lufttransport må være betydelig, ”sa Karin Butot, administrerende direktør i Airport Agency.
“Disse, så vel som andre fremtredende spørsmål, vil uten tvil bli diskutert utførlig mellom ledende nettverksplanleggingsgrupper og høytstående ledere som representerer luftfarts- og turistindustrien, i Afrika så vel som i Midt-Østen og Asia, gjennom ubegrenset en-til -en forhåndsplanlagt nettverksavtale, ”la Butot til.
Deltakere inkluderer Emirates, Etihad, China Southern Airlines, Jordan Aviation, Air Asia, flydubai, Gulf Air og Oman Air, EgyptAir, Royal Air Maroc, Air Senegal, AfriJet (Gabon) og Arik Air (Nigeria) blant andre som allerede er registrert for arrangementet.
Med fokus på det afrikanske luftfartsmarkedet, vil et panel med tittelen "Regional Focus: Analyse the opportunities and threats for the African Market" finne sted mellom 11.30 - 12.30 onsdag 1. mai. Dette panelet vil se på vekstpotensialet i Afrikas luftfartsindustri, samtidig som det diskuteres strategier for utvikling av flyplasser og flyselskaper i regionen, samt evaluering av forretningsutviklingsmuligheter mellom Midtøsten og Afrika.
Et annet høydepunkt vil være en økt med tittelen "Hvordan samarbeider flyplasser og deres regioner for å tiltrekke seg nye flyselskapstjenester og åpne nye markeder: hva kan man lære av engasjerende casestudier?". Dette panelet vil diskutere det grunnleggende samarbeidet mellom en flyplass og regionen for å lykkes med å øke passasjerens gjennomstrømning - samtidig som suksessen til både nye og eksisterende ruter sikres.
