Airbus og LanzaJet, et ledende selskap innen bærekraftig drivstoffteknologi, kunngjorde i dag at de har inngått et memorandum of understanding (MOU) for å møte behovene til luftfartssektoren gjennom produksjon av bærekraftig flydrivstoff (SAF).
MOU etablerer et forhold mellom Airbus og LanzaJet for å fremme byggingen av SAF-anlegg som vil bruke LanzaJets ledende, utprøvde og proprietære Alcohol-to-Jet (ATJ) teknologi. Denne avtalen har også som mål å fremskynde sertifiseringen og bruken av 100 % drop-in SAF som vil tillate eksisterende fly å fly uten fossilt brensel. Luftfartsindustrien er ansvarlig for omtrent 2-3 % av globale karbondioksidutslipp, og SAF har blitt identifisert av flyselskaper, myndigheter og energiledere, som en av de mest umiddelbare løsningene for å dekarbonisere luftfart, sammen med fornyelsen av flåtene senest generasjonsfly og bedre drift.
"SAF er den beste løsningen på kort sikt for å redusere utslipp fra luftfart, og dette samarbeidet mellom LanzaJet og Airbus er et viktig skritt fremover i kampen mot klimaendringer og muliggjør den globale energiomstillingen," sa Jimmy Samartzis, administrerende direktør i LanzaJet. "Vi ser frem til å fortsette arbeidet vårt med Airbus og øke vår felles innflytelse over hele verden."
LanzaJets proprietære ATJ-teknologi bruker lavkarbonetanol for å lage SAF som reduserer klimagassutslippene med mer enn 70 % prosent sammenlignet med fossilt brensel og kan redusere utslippene ytterligere med en rekke karbonreduksjonsteknologier. SAF produsert gjennom LanzaJets ATJ-teknologi er et godkjent drop-in drivstoff som er kompatibelt med eksisterende fly og infrastruktur.
"Vi er glade for å utvide partnerskapet vårt med LanzaJet, et ledende selskap innen SAFs produksjonsøkosystem. Hos Airbus er vi forpliktet til å støtte SAF som en viktig løftestang i reduksjonen av CO2-utslipp på veikartet for avkarbonisering, sier Julie Kitcher, EVP, Corporate Affairs and Sustainability i Airbus. "Med LanzaJet som en pålitelig partner, kan vi støtte akselerasjonen av alkohol-til-jet SAF-produksjonsveien og i stor skala. Dette samarbeidet vil også utforske teknologisk utvikling for å gjøre det mulig for Airbus-fly å være i stand til å fly opp til 100 % SAF før slutten av tiåret.»
Hele økosystemet spiller en viktig rolle for å sikre økt opptak av SAF. I tillegg til å jobbe med de tekniske aspektene og konkrete SAF-prosjekter, vil LanzaJet og Airbus derfor undersøke forretningsmuligheter over hele verden med flyselskaper og andre interessenter.
