Airbus har vellykket utført den første helautomatiske visjonsbaserte start med en Airbus Familietestfly ved Toulouse-Blagnac flyplass. Testmannskapet bestående av to piloter, to flyteknikere og en testflytekniker startet først klokka 10 den 15. desember og gjennomførte totalt 18 start i løpet av fire og en halv time.
“Flyet utførte som forventet under disse milepæltestene. Mens vi fullførte justeringen på rullebanen og ventet på klarering fra lufttrafikkontrollen, engasjerte vi autopiloten, ”sa Airbus Test Pilot Captain Yann Beaufils. “Vi flyttet gasspakene til startinnstillingen, og vi overvåket flyet. Det begynte å bevege seg og akselerere automatisk ved å opprettholde senterlinjen til rullebanen, med den nøyaktige rotasjonshastigheten som angitt i systemet. Nesen på flyet begynte å løfte seg automatisk for å ta den forventede startverdien, og noen sekunder senere var vi i luften. ”
I stedet for å stole på et instrumentlandingssystem (ILS), ble den eksisterende bakkeutstyrsteknologien som for øyeblikket brukes av passasjerfly i drift på flyplasser rundt om i verden der teknologien er til stede, denne automatiske starten muliggjort av bildegjenkjenningsteknologi installert direkte på flyet.
Automatisk start er en viktig milepæl i Airbus 'prosjekt Autonomous Taxi, Take-Off & Landing (ATTOL). ATTOL ble lansert i juni 2018 og er en av de teknologiske flydemonstrantene som blir testet av Airbus for å forstå virkningen av autonomi på fly. De neste trinnene i prosjektet vil se at automatiske visjonsbaserte taxi- og landingssekvenser vil finne sted i midten av 2020.
Airbus 'oppdrag er ikke å gå videre med autonomi som et mål i seg selv, men i stedet for å utforske autonome teknologier sammen med andre innovasjoner innen områder som materialer, elektrifisering og tilkobling. Ved å gjøre dette, er Airbus i stand til å analysere potensialet i disse teknologiene for å møte de viktigste industrielle utfordringene i morgen, inkludert forbedring av lufttrafikkstyring, adressering av pilotmangel og forbedring av fremtidig drift. Samtidig utnytter Airbus disse mulighetene for ytterligere å forbedre flysikkerheten, samtidig som den sikrer at dagens uovertrufne nivåer opprettholdes.
For autonome teknologier for å forbedre flyoperasjonene og den totale flyytelsen, vil piloter forbli kjernen i operasjonene. Autonome teknologier er avgjørende for å støtte piloter, slik at de kan fokusere mindre på flyoperasjon og mer på strategisk beslutningstaking og oppdragshåndtering.
