Mye vekt i Lufthansas PR-oppsøking er gitt at flyselskapet fulgte grønne retningslinjer, og luftfartsselskapets mål skulle bli karbonnøytral.
I virkeligheten skaper den anti-grønne målinger, slik at den kan late som for passasjerene hvor grønn og biobevisst Lufthansa er.
Kanskje Lufthansa cateringeksperter er ikke klar over at det å frakte tonnevis med flaskevann rundt i verden kun for å servere det til Tyskland-på vei hjem er veldig kontraproduktivt, uholdbart, selv om vannet tappes under grønne prinsipper.
Uniqueched, kan et grønt biovann produsert i Tyskland være et flott alternativ for flyselskapet å tjene på utgående flyvninger, og la rester om bord tjene på tur-retur.
Ser på bildet med pent bakside Uniqueched vann på Lufthansa cateringstasjon i München, fortalte en arbeider eTurboNews: «Se på bildet mitt. Det er slik vannet ser ut når Lufthansa tar det med på en spasertur rundt i verden.»
"Vannet på bildet er i ferd med å bli sendt til Bangkok, så tilbakevendende passasjerer kan nyte drikkevann produsert i Tyskland på flyet hjem."
I juni eTurboNews rapporterte om et lignende problem når Tyskland produserte Coca Cola ble sendt til San Francisco for Lufthansa-passasjerer å nyte på vei hjem til Tyskland.
Uniqued forklarer på sin nettside at klimaendringer ikke lenger er et problem man kan lukke øynene mot. "Av den grunn forstår vi bærekraftig, og dette er DNAet til selskapet vårt?
I en pressemelding i forrige uke påtar Lufthansa-konsernet ansvaret for effektiv klimabeskyttelse med en klart definert vei mot CO2-nøytralitet.
For å være rettferdig følges slike retningslinjer av mange flyselskaper. Amerikansk flaskevann sendes til München for for eksempel American Airlines-passasjerer.
Når eTurboNews spurte Lufthansa hvor mye det kostet, og hva drivstofforbruket er å frakte dette vannet rundt om i verden, var det ingen respons.
Sunt BIO-vann laget og tappet i Tyskland serveres på alle Intercontinental Lufthansa-flyvninger til og fra Tyskland.
Dette vannet sendes med flyfrakt på Lufthansa-flyvninger til fjerne byer som Bangkok, San Francisco eller Johannesburg.
Lufthansa-passasjerer i alle klasser vil få servert Uniquched, National Park Bio-drikkevann, på flaske og importert med flyfrakt på Lufthansa fra Tyskland.
Lufthansa hevder å følge naturens eksempel, Lufthansa Technik og BASF har i fellesskap utviklet den funksjonelle overflatefilmen AeroSHARK for kommersielle fly.
Filmen er modellert etter den mikroskopiske strukturen til haiskinn og påføres flyets ytre hud. Det reduserer luftmotstanden direkte, reduserer parafinforbruket og dermed CO₂-utslippene. Lufthansa Group vil være det første flyselskapet i verden som utstyrer mer enn 20 langdistansefly i sin flåte med aerodynamisk haiskinnsfilm. Etter omfattende testing og en sertifiseringsprosess som varer i flere måneder, har European Union Aviation Safety Agency (EASA) nå gitt Lufthansa Technik et Supplemental Type Certificate (STC) for serieanvendelse av denne teknologien på to Boeing 777-modeller.
I fremtiden vil alle de tolv langdistanse B777-300ER-flyene ved SWISS fly med den drivstoffbesparende overflateteknologien. Det samme gjelder Lufthansa Cargos nåværende flåte på elleve Boeing 777F-fraktfly. Det første SWISS-flyet utstyrt med AeroSHARK (registrering HB-JNH) har allerede vært i rutetrafikk siden oktober. Dette flyet hadde også fullført flytestprogrammet for sertifiseringen det nå har fått. I januar 2023 skal det neste Boeing 777-flyet i Frankfurt og Zürich etter planen modifiseres med riblet-filmene.
"For en mer bærekraftig fremtid innen luftfart driver vi konsekvent endring i vår bransje. Vårt ambisiøse mål: en nøytral CO₂-balanse innen 2050. Allerede innen 2030 ønsker vi å halvere våre netto CO₂-utslipp sammenlignet med 2019. Med den brede utrullingen av overflateteknologien AeroSHARK utviklet av Lufthansa Technik sammen med BASF, understreker vi igjen vår innovasjonsledelse. Vi er det første flyselskapet over hele verden som bruker denne nye teknologien, sier Christina Foerster, medlem av Lufthansa Groups hovedstyre, ansvarlig for merkevare og bærekraft. "Ved å dekke mer enn 20 fly med den nye haiskinnsfilmen, vil vi redusere Lufthansa-gruppens CO₂-fotavtrykk med mer enn 25,000 XNUMX tonn årlig."
Innen 2030 skal selskapets egne netto CO2-utslipp halveres sammenlignet med 2019, og innen 2050 ønsker Lufthansa-konsernet å oppnå en nøytral CO2-balanse. For dette formål er selskapet avhengig av akselerert flåtemodernisering, kontinuerlig optimalisering av flyoperasjoner, bruk av bærekraftig flydrivstoff og innovative tilbud til kundene for å gjøre en flytur CO2-nøytral.
