Uten en cruiseskipterminal med flere bruksområder, mister Cape Town millioner av rands inntekt for turisme, sier konsulenter som er utnevnt av City of Cape Town til å gi råd om en cruiseskipstrategi før verdensmesterskapet i 2010.
Men det er forslag om at Cape Town International Convention Centre utvides til å fungere som en cruiseskipterminal for større skip som ikke kan legge til kai ved V&A Waterfront.
David Gretton, fra byens økonomiske og sosiale utviklingsdirektorat, sa i en rapport til rådets økonomiske og utviklingskomité at den internasjonale cruiseskiphandelen var verdt 29 milliarder dollar.
Sørafrikansk turisme estimerte at en passasjer for cruiseskip brukte seks ganger mer enn den gjennomsnittlige turisten.
Bransjen var stort sett ”uutnyttet” i Cape Town. Selv om det var enighet om at det måtte utvikles, tok ingen initiativet, sa Gretton.
"Tidspunktet for å iverksette videre arbeid med denne saken virker riktig, gitt at cruiseskipene vil bli chartret for å imøtekomme besøkende som kommer til Sør-Afrika for verdensmesterskapet i 2010."
Mens mindre cruiseskip kan innkvarteres på V&A Waterfront, må større linjere bruke lasteplassene i Duncan Dock. I mars måtte Oriana-linjen køye ved den ubeleilige østlige føflekken, fordi køyene som ble brukt av store linjelinjer, ble okkupert av containerskip omledt fra containerterminalen.
Konsulent Scott Lageux, i USA, og Mitchell du Plessis-prosjekter fant etter omfattende undersøkelser at Sør-Afrika hadde potensial til å utvikle en cruiseskipindustri de neste 15 årene.
Cape Town, Durban og potensielt Richard's Bay kan være hyppige "port-of-call" -alternativer for cruise.
Men konsulentene advarte om at "bare å bygge en terminal" ikke ville være nok til å tiltrekke seg linjene. Cruiseoperatører var motvillige til å etablere cruise i landet fordi havnene var utilgjengelige.
Konsulentene rådet byrådet til å bestille en detaljert kostnads-nytte-studie for å vurdere verdien av bransjen og knytte seg til andre rollespillere. Denne prosessen skal drives av et byoppgaveteam.
Siden cruiseskipterminalene ikke genererer store inntekter, er de bygget som flerbruksfasiliteter, med utstillingshaller, teatre og detaljhandelmuligheter, for å tjene mer.
Rapporten bemerket: ”Det er ikke nok cruiseskip som besøker Cape Town for å garantere bygging av en dedikert cruiseskipterminal. I følge KwaZulu-Natal Tourisms forskning, vil cruiseskip ikke komme til våre bredder uten fasiliteter for å imøtekomme dem. ”
Rapporten sa at Cape Town og Durban, i det minste, burde ha dedikerte terminaler.
