FAA øker 5G-risikoen for "fly med uprøvde høydemålere"

USA Federal Aviation Administration (FAA) publiserte mer enn 300 meldinger til luftoppdrag (NOTAMs) i dag som uttalte at «fly med uprøvde høydemålere, eller som trenger ettermontering eller utskifting, vil være ute av stand til å utføre dårlige siktlandinger der 5G er utplassert."

De FAA har tidligere foreslått 5G nettverket kan påvirke sensitivt flyutstyr, inkludert høydemålere, men i dag ga byrået spesifikke detaljer som skisserer bekymringene.

NOTAM-ene ble sluppet klokken 1:00 ET (6:00 GMT) rundt store flyplasser og steder der fly sannsynligvis vil være i drift, for eksempel sykehus med medisinske lufttransportfasiliteter.

Ifølge FAA, er byrået for tiden i samtaler med flyprodusenter, flyselskaper og leverandører av trådløse tjenester for å redusere virkningen av den nye teknologien før den planlagte lanseringen 19. januar 2022.

Som en del av undersøkelsen av den trådløse teknologien, ble byrået forsynt med ytterligere senderplasseringsdata som det sier gjorde det mulig for det å fastslå virkningen det kunne ha på fly og deres evne til å operere.

Tilnærminger på store flyplasser hvor 5G har blitt utplassert antas å være påvirket, selv om FAA mener at enkelte GPS-veilede tilnærminger fortsatt vil være mulig ved enkelte transportknutepunkter.

I forhold til situasjonen sa FAA at de fortsatt «jobber med å finne ut hvilke radarhøydemålere som vil være pålitelige og nøyaktige med 5G C-Band utplassert," og la til at det forventet "å gi oppdateringer snart om den estimerte prosentandelen av kommersielle fly" som ville bli berørt.

Tidligere i år ble leverandørene av trådløse tjenester AT&T og Verizon Communications enige om å implementere buffersoner rundt 50 flyplasser i et forsøk på å redusere risikoen for potensiell interferens, og å utsette utplasseringen i to uker for å la luftfartsmyndighetene vedta sikkerhetstiltak.