FAA-kandidat Steve Dickson tidligere en Delta Airlines-leder, burde få en hurtig bekreftelseshøring for det amerikanske senatet, ”uttalte Paul Hudson, fra FlyersRights.org og mangeårig medlem av FAA Aviation Rulemaking Advisory Committee (ARAC).

Han fortsatte: ”FAAs sikkerhetsmessige omdømme er i tatter, med nåværende sikkerhetsansvarlige som står overfor flere etterforskninger for upassende sertifisering av 737 MAX etter to krasj og utilstrekkelig nødevakueringstest, kritikk for lange forsinkelser og mislighold i sikkerhetsregulering, slapp håndheving av eksisterende sikkerhet forskrifter, ineffektiv styring av modernisering av lufttrafikkontroll, økende forsinkelser i trafikkbelastningen fra manglende flyplassadministrasjon og konstruksjon, og ingen senatbekreftet toppledelse.

New York-tiden rapporterte i dag om Boeing MAX 8-krasj: Da pilotene til de dømte Boeing-jetflyene i Etiopia og Indonesia kjempet for å kontrollere flyene, manglet de to bemerkelsesverdige sikkerhetsfunksjoner i cockpitene sine. En grunn: Boeing belastet ekstra for dem.

CNN rapporterte at påtalemyndighetene i det amerikanske justisdepartementet har utstedt flere stevninger som en del av en etterforskning av Boeings Federal Aviation Administration-sertifisering og markedsføring av 737 Max-fly, kilder orienterte om saken.

Kriminell etterforskning, som er i en tidlig fase, startet etter krasjen i oktober 2018 av et 737 Max-fly som ble operert av Lion Air i Indonesia, sa kildene. Transportsekretær Elaine Chao ba tirsdag byråets inspektørgeneral om å undersøke Max-sertifiseringen.

Kriminelle etterforskere har søkt informasjon fra Boeing om sikkerhets- og sertifiseringsprosedyrer, inkludert opplæringshåndbøker for piloter, sammen med hvordan selskapet markedsførte det nye flyet, sa kildene.

Seattle Times rapporterte: FBI har sluttet seg til kriminell etterforskning av sertifiseringen av Boeing 737 MAX, og låner ut sine betydelige ressurser til en etterforskning som allerede er utført av US Department of Transportation-agenter, ifølge folk som er kjent med saken.

Det er foreløpig ikke klart hvilke mulige straffelover som kan være aktuelt i sonden. Blant tingene etterforskerne ser på er prosessen der Boeing selv sertifiserte flyet som trygt, og dataene det presenterte FAA om denne selvsertifiseringen, sa kildene.

FBI Seattle-kontoret og justisdepartementets kriminelle avdeling i Washington leder etterforskningen.