En foreslått føderal regel kan forlenge oppholdet amerikanske cruiseskippassasjerer får i en utenlandsk havn.
Den foreslåtte regelen, fra US Customs and Border Protection, ville kreve at passasjerskip skulle tilbringe minst halvparten av hver reise i havner utenfor USA.
Det kan forhindre fremtidig ekspansjon ved havnen i Galveston, sa en talsmann for American Association of Port Authorities torsdag.
Aaron Ellis, talsmann for American Association of Port Authorities, sa at Galveston for tiden ikke har noen cruiseskip som reiser til andre amerikanske havner, men en regel som krever at utenlandsflaggede cruiseskip skal stoppe ved utenlandske havner i minst 48 timer før de legger til en annen USA. port ville gjøre det til et vanskelig alternativ i fremtiden.
Ron Baumer, hvis reisebyrå i Beaumont er avhengig av cruisebestillinger for omtrent 30 prosent av virksomheten, sa at han mener havnen i Galvestons cruiseindustri til slutt kan bli foreldet hvis regelen blir implementert.
"Det ville drastisk påvirke cruisevirksomheten i USA," sa Baumer, president for Beaumont Travel Consultants Inc.. "Jeg ser ikke hvordan bransjen kunne overleve med (regelen)."
Baumers spådom: fire-dagers cruise ville forsvinne, fem-dagers cruise ville gjøre et stopp i stedet for to og syv-dagers cruise ville gjøre to stopp i stedet for tre.
Baumer sa at de fleste skip legger til kai i åtte timer i utenlandsk havn. 48-timersregelen (de 48 timene må tilsvare minst halvparten av tiden skipet tilbringer ved amerikanske stopp) pluss de 48 timene det tar skipet å komme til havnen og tilbake, vil legge til en annen dag i skipets reiserute, Baumer sa.
Baumer sa at 60 prosent av klientene tar fire eller fem dagers cruise, de andre 40 prosent tar syv dagers cruise.
Hvis cruiseskip med utenlandsk flagg er pålagt å stoppe ved utenlandske havner i minst 48 timer før de legger til ved en annen amerikansk havn, sa Ellis at passasjerer kan begynne å omgå USA og bestille turene sine fra utlandet.
Cruiselinjene som opererer ut av Port of Galveston - Carnival Cruise Lines og Royal Caribbean International - har skip som bærer utenlandske flagg.
Michael Mierzwa, havnedirektør i havnen i Galveston, sa at havnetjenestemenn var klar over regelen, men sa at det var for tidlig å fortelle hva den mulige effekten på Galveston ville være.
Ellis sa at USAs toll- og grensevern anbefalte regelen for å hjelpe skip som opererer i hawaiisk cruisehandel.
Regelen er ikke et lovforslag som skal gå gjennom Kongressen, sa Ellis.
"Byråer som (US Maritime Administration) og (US Customs and Border Protection) har myndighet til å endre regler så lenge de ikke har stor innvirkning på nasjonen," sa han. "Vi tror denne vil."
Charlie Gibbs, eier av Cameo Sabine Neches reisebyrå, sa at han ikke er for bekymret ennå, spesielt siden Galveston ikke vil føle effekten av regelen - hvis den blir implementert - med en gang.
"Vi vet ikke hva konsekvensene er," sa Gibbs. “Vi må bare vente og se. Det høres mer illevarslende ut enn det sannsynligvis vil være. ”
sørøsttexaslive.com
