Raymond Orteig (1870-1934) var hotelleieren i New York City som tilbød Orteig-prisen på $ 25,000 til den første flygeren som flyr mellom New York City og Paris.

I 1919 ga Raymond Orteig, en praktisk talt ukjent hotellleier i New York City, en ekstraordinær utfordring til den nybegynnende flyverdenen. Den franskfødte Orteig, som eide Brevoort- og Lafayette-hotellene i New York City, ble begeistret av historier om pionerflygere, og tilbød en pung på $ 25,000 XNUMX som ble tildelt “den første flygeren som skal krysse Atlanterhavet i et land- eller vannfly tyngre enn luft) fra Paris eller bredden av Frankrike til New York, eller fra New York til Paris uten stopp. ”

Orteig sa at tilbudet hans ville være bra i fem år, men fem år kom og gikk uten at noen oppnådde denne bragden. Ingen prøvde engang. I 1926 forlenget Orteig tilbudstiden i ytterligere fem år. Denne gangen hadde luftfartsteknologien imidlertid kommet videre til et punkt der noen trodde at det faktisk kunne være mulig å fly direkte over Atlanterhavet. Charles A. Lindbergh var en som trodde det kunne gjøres, men få mennesker mente at denne uklare postpiloten hadde noen sjanse til å samle Orteigs $ 25,000 XNUMX-pris.

Født i Frankrike, emigrerte Raymond Orteig til USA i 1882. Han begynte en karriere innen hotell- og restaurantbransjen og ble til slutt maitre d 'på Lafayette Hotel i New York City, som lå ikke langt fra Brevoort Hotel i Greenwich Village. I 1902 kjøpte han Brevoort, som var kjent for sin kjellerkafé. Bestående av tre tilstøtende hus på Fifth Avenue mellom 8th og 9th Street, hadde Brevoort fått rykte på slutten av 19-tallet som et stoppested for titulerte europeere. Brevoort Cafés franske meny, beriket av Orteigs årlige vinkjøpsturer til Frankrike, tiltrukket seg en strålende mengde kunstnere og forfattere fra Greenwich Village. Blant dem var den populære Mark Twain som tok bolig mellom 1904 og 1908 i det gotiske vekkelsesbyhuset som ligger på det sørøstlige hjørnet av Fifth Avenue og East 9th Street. (Huset ble bygget i 1870 av James Renwick, arkitekt for nærliggende Grace Church og St. Patrick's Cathedral, ferdigstilt i 1878.) I 1954 ble hele blokken, inkludert hotellet og Mark Twains byhus, jevnet for å gi plass til 19-etasjes Brevoort bygård.

“Lucky Lindy” og Spirit of St. Louis landet på Curtis Field på Long Island fra California 12. mai 1927. Underveis satte pilot og fly ny rekord for den raskeste amerikanske transkontinentale flyet. Åtte dager senere tok Lindbergh av til Paris fra Roosevelt Field i New York. Lindbergh kjempet mot tåke, glasur og søvnmangel, og landet trygt på Le Bourget Field i Paris klokken 10 22. mai 20 - og en ny luftfartshelt ble født. Flyet hadde fraktet ham over 1927 miles på under 3,600 timer og vunnet Orteig-prisen på $ 34.

Den første transatlantiske flyvningen varslet "Lindbergh Boom" innen luftfart. Aksjene i flyindustrien økte i verdi, og interessen for å fly steg i været. Under Lindberghs påfølgende amerikanske turné og velviljeflukt til Sentral- og Sør-Amerika ble flaggene til nasjonene han besøkte malt på kappen til flyet hans. På invitasjon fra administrerende direktør Juan Trippe ble han deretter med i Pan Am World Airways. Trippe husket at han var til stede på Roosevelt Field da Lindbergh startet sin historieflyging.

Motsatt er Raymond Orteig alt annet enn glemt. Hans Lafayette Hotel (kjent som Hotel Martin fra 1863 til 1902, da Orteig anskaffet og omdrist det) ble beskyttet av internasjonale kjendiser som ble trukket av den franske maten og servicen. Da Brevoort vaklet i 1932 under den store depresjonen (som det gjorde så mange andre hoteller), solgte Orteig den og pleide Lafayette gjennom depresjonen. I 1953 ble Lafayette revet for en moderne bygård, de seks etasjer Lafayette Apartments på University Place og 9th Street.

Ved å fremme offentlig interesse og luftfartsteknologi anledte prisen investeringer mange ganger verdien av prisen. I tillegg gikk liv tapt av menn som konkurrerte om å vinne prisen. Seks menn omkom i tre separate krasj. Ytterligere tre menn ble skadet i en fjerde krasj. I løpet av våren og sommeren 1927 forsøkte 40 piloter forskjellige langdistanseflyvninger over havet, noe som førte til 21 dødsfall under forsøkene. For eksempel gikk syv liv tapt i august 1927 i det Orteigpris-inspirerte $ 25,000 Dole Air Race for å fly fra San Francisco til Hawaii.

I 1927 kom en rekke luftfartspremier og nye rekorder. Rekorden for lengste flyavstand og lengste overvannsflyging ble satt og overgikk alt Lindberghs innsats. Ingen andre flygeblad fikk imidlertid berømmelsen som Lindbergh gjorde for å vinne Orteigprisen.

Orteig-prisen inspirerte Ansari X-prisen på 10 millioner dollar for gjentatte private romfarter. I likhet med Orteigprisen ble den kunngjort rundt åtte år før den ble vunnet i 2004.

Forfatteren, Stanley Turkel, er en anerkjent autoritet og konsulent i hotellbransjen. Han driver hotell-, gjestfrihets- og konsulentpraksis som spesialiserer seg på kapitalforvaltning, driftsrevisjoner og effektiviteten av hotellfranchiseavtaler og søksmålsstøtteoppdrag. Klienter er hotelleiere, investorer og utlånsinstitusjoner.

“Store amerikanske hotellarkitekter”

Min åttende hotellhistoriebok inneholder tolv arkitekter som designet 94 hoteller fra 1878 til 1948: Warren & Wetmore, Schultze & Weaver, Julia Morgan, Emery Roth, McKim, Mead & White, Henry J. Hardenbergh, Carrere & Hastings, Mulliken & Moeller, Mary Elizabeth Jane Colter, Trowbridge & Livingston, George B. Post og Sons.

Andre publiserte bøker:

Alle disse bøkene kan også bestilles fra AuthorHouse, ved å besøke stanleyturkel.com og ved å klikke på bokens tittel.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

Betatt av historier om pionerflygere, tilbød den franskfødte Orteig, som eide Brevoort- og Lafayette-hotellene i New York City, en veske på $25,000 XNUMX som skulle deles ut til "den første flygeren som skal krysse Atlanterhavet i et land- eller vannfly ( tyngre enn luft) fra Paris eller kysten av Frankrike til New York, eller fra New York til Paris uten stopp.
Han begynte en karriere i hotell- og restaurantbransjen og ble etter hvert maitre d' på Lafayette Hotel i New York City, som lå ikke langt fra Brevoort Hotel i Greenwich Village.
Bestående av tre tilstøtende hus på Fifth Avenue mellom 8th og 9th Street, hadde Brevoort fått et rykte på slutten av 19-tallet som et stoppested for europeere med tittel.