IATA: Etterspørsel etter luftfrakt fortsetter en negativ trend i 2019

International Air Transport Association (IATA) ga ut data for globale fraktmarkeder som viser at etterspørsel, målt i godstonnkilometer (FTK), falt 4.7% i april 2019, sammenlignet med samme periode året før. Dette fortsatte den negative trenden i etterspørsel fra år til år som begynte i januar.

Lastekapasitet, målt i tilgjengelige godstonnkilometer (AFTK), økte med 2.6% fra året før i april 2019. Kapasitetsveksten har nå overgått etterspørselen de siste 12 månedene. Flyfraktvolumene har vært ustabile i 2019 på grunn av tidspunktet for kinesisk nyttår og påske, men trenden er tydelig nedover, med volumer rundt 3% under august 2018-toppen.

Brexit-relatert handelsusikkerhet i Europa og handelsspenninger mellom USA og Kina har bidratt til fallende nye eksportordrer. Månedlig til måned har eksportordrene bare økt tre ganger de siste 15 månedene, og det globale tiltaket har indikert negativ eksportetterspørsel siden september. Den fortsatte svakheten vil sannsynligvis føre til ytterligere dempet årlig FTK-vekst de neste månedene.

- April økte kraftig vekst i flyfrakt, og trenden er tydelig negativ i år. Kostnadsinnsatsene øker, handelsspenningene påvirker tilliten og global handel svekkes. Flyselskaper justerer kapasitetsveksten for å prøve å falle i tråd med fallet i verdenshandelen siden slutten av 2018. Alt sammen gir et utfordrende år fremover for lastevirksomheten. Regjeringer bør reagere ved å lette handelsbarrierer for å drive økonomisk aktivitet, ”sa Alexandre de Juniac, IATAs generaldirektør og administrerende direktør.

April 2019 (% på årsbasis) Verdens andel1 FTK AFTK FLF (% -pt) 2 FLF (nivå) 3

Total Market 100.0% -4.7% 2.6% -3.5% 46.3%
Africa 1.7% 4.4% 12.6% -2.9% 37.4%
Asia Pacific 35.4% -7.4% -0.1% -4.1% 51.8%
Europe 23.4% -6.2% 4.2% -5.5% 49.6%
Latin America 2.6% 5.0% 18.7% -4.3% 32.5%
Middle East 13.3% -6.2% 0.7% -3.4% 45.8%
North America 23.7% 0.1% 2.5% -1.0% 40.5%

1 % av industri-FTK-er i 2018 2 År-til-år endring i belastningsfaktor 3 Belastningsgrad nivå

Regional ytelse

Asia-Stillehavet, Europa og Midtøsten fikk kraftige tilbakegang, mens Afrika, Latin-Amerika og Nord-Amerika opplevde en beskjeden vekst i april 2019.

Asia-Pacific-flyselskapene så etterspørselen etter flyfraktkontrakt med 7.4% i april 2019, sammenlignet med samme periode i 2018. Dette var den sjette påfølgende måneden med fallende etterspørsel i regionen, der internasjonale volumer er ned 8.1% sammenlignet med nivået på et år siden. Som verdens viktigste produksjons- og monteringsknudepunkt, vil den siste runden med amerikanske tariffer trolig påvirke følelser og aktivitet i regionen ytterligere. Kapasiteten falt 0.1%.

Nordamerikanske flyselskaper så etterspørselen med 0.1% i april 2019, sammenlignet med samme periode året før. Internasjonale FTK-er falt imidlertid 0.8%. Til tross for solide innenlandske økonomiske resultater, vil global motvind sannsynligvis påvirke flyfraktutfallet de neste månedene, spesielt med den nylige opptrappingen i handelsspenningene mellom USA og Kina. Kapasiteten økte med 2.5% det siste året.

De europeiske flyselskapene hadde en kraftig nedgang på 6.2% i fraktbehovet i april 2019 sammenlignet med samme periode året før. Svakhet i tyske eksportordrer, sammen med dempet økonomisk vekst og den pågående mangelen på klarhet rundt Brexit, er alle faktorer som veier på resultater fra flyfrakt. Kapasiteten økte med 4.2% fra året før.

Fraktvolumene i Midtøsten flyselskaper gikk ned 6.2% i april 2019 sammenlignet med året før. Kapasiteten økte med 0.7%. Luftfraktvolumene har gått ned siden fjerde kvartal 2018. Godsvolumene til og fra Europa og Stillehavsasia vokser, men en tosifret nedgang for det viktigste Nord-Amerika-markedet fremhever noen av problemene som regionens transportører står overfor.

Latinamerikanske flyselskaper opplevde en økning i vekst i godsetterspørsel i april 2019 på 5.0% sammenlignet med samme periode i fjor - en tredje måned på rad med positiv FTK-vekst. Fremtidig vekst i regionen vil bli sterkt påvirket av helsen til den brasilianske økonomien. Kapasiteten økte med 18.7%.

Afrikanske transportører hadde en vekst i april 2019 på 4.4% sammenlignet med samme periode året før. Den sterke FTK-veksten i slutten av 2016 og inn i 2017 har bare delvis blitt avviklet, og internasjonale FTK-er for afrikanske transportører er fortsatt mer enn 30% høyere enn nivået for tre år siden. Kapasiteten økte med 12.6% fra året før.