(eTN) - Stengingen av den enkle rullebanen på Mombasas Moi internasjonale flyplass (MBA) i flere timer i går formiddag, mellom 0530 og minst 0930 timer, ser ut til å ha overrasket flere flyselskaper. Flyreiser fra Mombasa ble forsinket og flyreiser til Mombasa ble avledet, ettersom fly som nærmet seg MBA ble fortalt at de ikke kunne lande og måtte søke alternative landingspunkter mens de ventet på å fullføre sine reiser senere.

Flyreiser fra Nairobi til Mombasa tidlig på morgenen ble også forsinket, noe som fikk passasjerene til å klage på de berørte flyselskapenes påståtte upålitelighet, for senere å få vite at feilen lå hos Kenya Airports Authority (KAA).

Moi International Airport Manager, Mr. Kangogo, ble utsatt for latterliggjøring da han i et forsinket forsøk på å dempe skaden, prøvde å nevne "passasjerens sikkerhet" som deres største bekymring.

Ingen informasjon kunne mottas for å bekrefte at en formell NOTAM, aka Notice to Airmen, et vanlig brukt informasjonssystem som informerer flyselskaper og cockpitmannskaper om slike stengninger, faktisk ble lagt ut på forhånd som det burde vært, selv om det er sterke indikasjoner at hvis det i det hele tatt ble publisert, skjedde det sent.

Tjenestemenn fra berørte flyselskaper valgte ikke å kommentere i tide for at denne artikkelen ble lagt ut, og deres taushet talte mye.

KAA har i nyere tid vært under granskning av handlinger utført av deres nåværende og tidligere administrerende direktører, nemlig massiv riving av eiendommer på angivelig omstridt tomt, i møte med en rettskjennelse som forhindrer slike handlinger, samtidig som den står overfor intens kritikk over de pågående forsinkelsene ved ferdigstillelse av Terminal 4 på Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) i Nairobi, utrullingen av Project Greenfield på 650 millioner dollar, gjentok tidligere svikt i landingslys i Nairobi og korrupsjonsanklager som nå blir undersøkt.

HVA SKAL TA BORT FRA DENNE ARTIKKELEN:

KAA har i nyere tid vært under granskning av handlinger utført av deres nåværende og tidligere administrerende direktører, nemlig massiv riving av eiendommer på angivelig omstridt tomt, i møte med en rettskjennelse som forhindrer slike handlinger, samtidig som den står overfor intens kritikk over de pågående forsinkelsene ved ferdigstillelse av Terminal 4 på Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) i Nairobi, utrullingen av Project Greenfield på 650 millioner dollar, gjentok tidligere svikt i landingslys i Nairobi og korrupsjonsanklager som nå blir undersøkt.
Ingen informasjon kunne mottas for å bekrefte at en formell NOTAM, aka Notice to Airmen, et vanlig brukt informasjonssystem som informerer flyselskaper og cockpitmannskaper om slike stengninger, faktisk ble lagt ut på forhånd som det burde vært, selv om det er sterke indikasjoner at hvis det i det hele tatt ble publisert, skjedde det sent.
Flights from Nairobi to Mombasa in the early morning were also delayed, prompting passengers to complain about the affected airlines' alleged unreliability, only to learn later on that the fault lay with the Kenya Airports Authority (KAA).