WASHINGTON, DC - Dommer i USA i konkursretten Robert Drain ga fredag Frontier Airlines bevegelse om å avvise sine kontrakter med International Brotherhood of Teamsters som dekker mekanikere og materialspesialister.
Teamsters, som representerer Frontiers mekanikk, har slitt med å stoppe Denver-baserte Frontier fra å outsource hele vedlikeholdsarbeidet permanent til El Salvador-baserte Aeroman.
Selv om Frontier og Teamsters tidligere nådde enighet om lønnskutt, brøt deres forhandlinger ut etter at Frontier insisterte på den ubegrensede retten til å permanent outsource sitt vedlikehold av tunge sjekkfly. Teamsters nektet å godta Frontiers outsourcingkrav, og Frontier forsøkte å avvise Teamster-kontraktene.
Dommeren ble deretter pålagt av eksisterende lov å enten avvise partenes tariffavtale som tillot Frontier å gjøre endringer som beskrevet i avgjørelsen eller å nekte Frontiers forslag, og la Teamster-avtalene være på plass. Til slutt tok han side av Frontier.
Til tross for sin avgjørelse gjorde dommeren imidlertid tydelig i sin avgjørelse at Frontier bare kan outsource flyvedlikeholdet som en siste utvei - etter at det har brukt opp alle andre muligheter for å utføre det tunge kontrollarbeidet på Denver reparasjonsstasjon.
"Selv om Teamsters ikke er enige med Judge Drain's kjennelse, forutsetter dommen i det minste at våre mekanikere vil fortsette å jobbe med tungt vedlikehold i Denver," sa Matthew Fazakas, president for Teamsters Local 961, som representerer Frontiers mekanikk i Denver.
"Selskapet må også fortsette den fulle bemanningen til tungt vedlikeholdsavdelingen," sa Fazakas. "De økonomiske innrømmelsene må modelleres etter Teamster-konsesjonsforslagene, og det må være en rettferdig og gjennomsiktig prosess for å sikre at selskapet arbeider i god tro i ansettelsespraksis, slik at det kun bruker outsourcing som en absolutt siste utvei."
Teamsters Airline Division-direktør David Bourne roste dommer Drain for å prøve å få Frontier til å forhandle i god tro. "Vi er imidlertid bittert skuffet over hans kjennelse og forventer å anke den," sa Bourne. “Teamsters er hardt imot alle outsourcing av flyvedlikehold fordi det er usikkert, bringer det flygende publikum i fare, koster mer enn vedlikehold internt, og, spesielt i dagens økonomi, destabiliserer bransjen ytterligere. Dette er ingen måte å drive et amerikansk flyselskap. ”
Fazakas bemerket at Frontier er et lavprisselskap som har blant de laveste arbeidskraftskostnadene i bransjen.
”Arbeidskostnadene hadde ikke noe med Frontier å gjøre konkursbeskyttelse,” sa Fazakas. “Men når det først gikk inn for konkurs, bestemte Frontiers toppledelse og dets dyre advokater å utnytte de innebygde feilene i konkurslovene for å kutte medlemmene sine lønn og eksportere 129 av våre medlemmers Denver-baserte jobber til El Salvador."
"Hvorfor i all verden tillater kongressen lover å oppmuntre til utenlandsk outsourcing av gode, dyktige middelklasse og kritisk viktige jobber til utlandet?" Sa Fazakas. "Frontiers bruk av konkursloven for å eksportere jobbene våre og kutte våre gjenlevende medlemmers lønn er intet mindre enn en nasjonal skandale."
"Konkurslovene er skjevt til fordel eller skyldnere og mot arbeidende mennesker," sa Bourne.
Saken ble behandlet i US Bankruptcy Court for Southern District of New York.
