Laguardia og Reagan flyplasser i spilleautomater

I kommentarer sendt til den amerikanske regjeringen sa Delta at de har inngått avtaler med AirTran Airways, Spirit Airlines og WestJet for å overføre opptil fem par hver av start- og landingsautomater ved LaGuardia. I en separat transaksjon har US Airways gått med på å overføre fem par Reagan National-automater til JetBlue Airways.

Delta Air Lines and US Airways announced the agreement to transfer to four airlines 12 percent of the takeoff and landing slots involved in a previously announced transaction between the carriers at New York’s LaGuardia and Washington’s Reagan National airports. The transfers are contingent upon Federal Aviation Administration (FAA) approval and the subsequent closing of the originally proposed Delta-US Airways transaction.

AirTran, Spirit, WestJet og JetBlue anses hver for seg som begrensede etablerte eller nye flyselskaper av FAA på disse flyplassene. I dagens registreringer oppfordret de fire flyselskapene regjeringen til å godkjenne den foreslåtte Delta-US Airways-automattransaksjonen.

I henhold til Delta og US Airways sitt opprinnelig annonserte forslag, ville US Airways overføre 125 operative slot-par til Delta på LaGuardia og Delta ville overføre 42 operative slot-par til US Airways på Reagan National. US Airways vil også få tilgang til de viktigste internasjonale destinasjonene Sao Paulo og Tokyo-Narita.

Med den nye seksveisavtalen vil Delta drive ytterligere 110 spilleautomater på LaGuardia; AirTran, Spirit og WestJet ville få fem sporpar hver hos LaGuardia fra Delta; US Airways ville anskaffe 37 spilleautomater hos Reagan National; JetBlue ville få fem spilleautomater fra US Airways på Reagan National; og US Airways ville få tilgang til Sao Paulo og Tokyo.

Som tidligere skissert av Delta og US Airways, vil flyselskapenes foreslåtte transaksjon legge til flyvninger til en rekke byer fra både New York og Washington, DC-markedet.

I New York vil Delta legge til eller opprettholde service til dusinvis av små og mellomstore samfunn, samtidig som de legger til service i en rekke markeder som for tiden ikke betjenes av US Airways. Flyselskapet ville også starte et byggeprogram på flere millioner dollar ved LaGuardia for å koble sammen de eksisterende Delta- og US Airways-terminalene. Delta har anslått at transaksjonen vil generere så mange som 7,000 nye arbeidsplasser i New York City-området drevet av bygging av nye fasiliteter og tillegg av service.

I Washington, DC, vil US Airways legge til 15 nye, daglige destinasjoner til sin tidsplan, inkludert åtte ruter som for øyeblikket ikke har noen daglig direkteforbindelse til Reagan National på noe flyselskap. US Airways planlegger å fly til alle destinasjonene som Delta bestemmer seg for å avvikle som følge av denne transaksjonen. Flyselskapet vil også betydelig utvide bruken av større dual-class jetfly med nesten 50 prosent på Reagan National.

Delta og US Airways kunngjorde 12. august 2009 sine planer om å overføre slots på flyplassene LaGuardia og Reagan National. 9. februar 2010 ga FAA betinget godkjenning av transaksjonen med et krav om at slots skal selges på begge flyplassene. Som en del av deres innleveringer i dag, sendte Delta og US Airways også kommentarer som utfordrer det juridiske grunnlaget for avhendingskravet. Delta og US Airways bekreftet i dagens registreringer at de ikke har til hensikt å gå videre med transaksjonen på betingelsene som er angitt i FAAs kunngjøring 9. februar, dersom den opprinnelige transaksjonen, som endret av dagens avtale, ikke blir godkjent.