Administrerende direktør i Lufthansa, Karsten Spohr, i et brev adressert til den italienske økonomiministeren, Carlo Calenda, ville ha satt noen "viktige" betingelser for å bekrefte interessen for å kjøpe transportøren for 300 millioner euro. Den første gjelder effektivisering av arbeidsstyrken, med kutt som bør gjøres av kommisjonærene før salget for til sammen minst 2,000 utadvendte ansatte. Den andre gjelder flåten, med selskapet interessert i å holde bare 90 fly.
For arbeiderforeningene ville det være et "elendig og uakseptabelt" tilbud, mens statsråden Calenda ville anta en mekling i det minste på kutt av personalet (for tiden over 9 tusen enheter). Sterkt av sitt lederskap i Europa, med 130 millioner passasjerer fraktet i 2017 (som skryte av forrang på det gamle kontinentet), vil Lufthansa egentlig ha et mindre, slankere og uten fagforeningsproblemer i knoppen.
Den andre flisen som er i ferd med å falle på utøvende, kommer direkte fra Brussel. Det er bekreftet at EU har til hensikt å iverksette en etterforskning av mega-bridge-lånet på 900 millioner euro gitt av den italienske regjeringen til Alitalia, og den venter bare på en formell passering. Det er det offisielle dokumentet fra Palazzo Chigi som må detaljere om lånet, for å gå videre til en analyse som kan føre til tvisten.
I mellomtiden returnerer den navnet Air France-Klm.
Air France 10 år senere ... Et nytt kapittel åpnes i striden om kjøpet av Alitalia, og navnet på den fransk-nederlandske gruppen (Air France-Klm) sirkulerer, som sammen med Delta Air Lines vil være den nye partneren valgt av easyJet for å motvirke Lufthansas tilbud som kan virke som favoritten. Det ser derfor ut til at det britiske selskapet har forlatt ideen om å samarbeide med det amerikanske fondet Cerberus.
Air France-Klm, som allerede var partner i det tidligere italienske flyselskapet før etableringen av Etihad, hadde tatt av fra kjøpsforslaget for nøyaktig ti år siden, i april 2008, etter den første store krisen i Alitalia. Berlusconi-regjeringen nektet den gang å selge til franskmennene ved å foreslå inntreden av en gruppe italienske gründere som til slutt ikke ga de ønskede resultatene.
I følge Il Sole 24 Ore (det italienske finansavisen), vil imidlertid for tiden tandem easyJet-Air France spille det internasjonale kortet representert av Delta Air Lines, en kommersiell partner i Sky Team som Alitalia reforhandler flere flyreiser til USA med. .
De siste dagene understreket ministeren for økonomisk utvikling, Carlo Calenda, at tilbudene til Alitalia er "for øyeblikket tre", og at innen ti dager vil navnet på frier bli kommunisert med hvem han utelukkende vil forhandle med.
